La Formule 1 est de retour après deux semaines et se rend à Bakou pour la 17e manche du calendrier. Pour le Grand Prix d'Azerbaïdjan de cette année, la FIA a apporté plusieurs modifications au circuit, afin d'améliorer la sécurité et les conditions de course.

Une nouvelle ouverture pour les véhicules a été ajoutée à la sortie des stands, tandis que des barrières de sécurité ont remplacé les ouvertures pour les véhicules au virage 14 et à l'entrée des stands sur le côté gauche. La barrière de sécurité à l'entrée des stands du côté droit a été remplacée par une nouvelle ouverture pour les véhicules.

Plusieurs murs en béton ont été réalignés, notamment ceux situés entre les virages 3 et 4, les virages 12 et 13 et la sortie de piste du virage 1. De nouvelles barrières en béton ont été installées dans la sortie du virage 16 et entre les virages 18 et 19. En outre, de petites plaques d'asphalte ont été ajoutées entre les virages 2 et 3, les virages 7 et 8, ainsi qu'une bande entre les virages 12 et 13.

Enfin, le centre médical a été déplacé pour améliorer l'accessibilité en cas d'urgence. Ces changements visent à garantir une plus grande sécurité et à améliorer l'expérience globale de la course.

En outre, la FIA a raccourci les deux zones d'activation du DRS. L'une est située à la sortie du virage 2, et l'autre longe la longue ligne droite des stands jusqu'à la zone de freinage du virage 1.

La zone DRS à la sortie du virage 2 a été réduite de deux mètres, tandis que celle située le long de la ligne droite des stands a été raccourcie de 100 mètres, mesurant désormais 347 mètres après le dernier virage.

Dans ses notes d'avant-course, le directeur de course Niels Wittich a apporté des précisions sur les règles de qualification afin d'éviter le trafic pendant la séance.

"Afin de s'assurer que les voitures ne roulent pas inutilement lentement dans les tours pendant et après la fin des qualifications ou pendant les tours de reconnaissance lorsque la sortie des stands est ouverte pour la course, les pilotes doivent rester en dessous du temps maximum fixé par la FIA entre les lignes de la Voiture de Sécurité indiquées sur la carte de la voie des stands. Les équipes et les pilotes seront informés du temps maximum après la deuxième séance d'essais," a-t-il écrit.