La Fórmula 1 vuelve después de 2 semanas y se dirige a Bakú para la ronda 17 del calendario. Para el Gran Premio de Azerbaiyán de este año, la FIA ha introducido varios cambios en el circuito, con el objetivo de mejorar la seguridad y las condiciones de carrera.

Se ha añadido una nueva abertura para vehículos en la salida de boxes, mientras que las puertas de seguridad han sustituido a las aberturas para vehículos en la curva 14 y en la entrada a boxes del lado izquierdo. En la entrada a boxes del lado derecho se ha sustituido la puerta de seguridad por una nueva apertura para vehículos.

Se han realineado varios muros de hormigón, incluidos los situados entre las curvas 3 y 4, las curvas 12 y 13, y en la salida de la curva 1. Se han instalado nuevas barreras de hormigón en la curva 14 y en la entrada a boxes a la izquierda. Se han instalado nuevas barreras de hormigón en la escapatoria de la curva 16 y entre las curvas 18 y 19. Además, se han añadido pequeños parches de asfalto nuevo entre las curvas 2 y 3, las curvas 7 y 8, y una franja entre las curvas 12 y 13.

Por último, se ha reubicado el centro médico para mejorar la accesibilidad en caso de emergencias. El objetivo de estos cambios es garantizar una mayor seguridad y mejorar la experiencia general de las carreras.

Además, la FIA ha acortado las dos zonas de activación del DRS. Una está situada a la salida de la curva 2, y la otra discurre a lo largo de la larga recta de boxes hacia la zona de frenada de la curva 1.

La zona de DRS a la salida de la curva 2 se ha reducido en dos metros, mientras que la que discurre a lo largo de la recta de boxes se ha acortado 100 metros, midiendo ahora 347 metros tras la última curva.

En sus notas previas a la carrera, el director de carrera Niels Wittich ofreció más aclaraciones sobre las normas de clasificación en un esfuerzo por evitar el tráfico durante la sesión.

“Con el fin de garantizar que los coches no circulen innecesariamente despacio en las vueltas durante y después del final de la calificación o durante las vueltas de reconocimiento cuando se abra la salida de boxes para la carrera, los pilotos deben permanecer por debajo del tiempo máximo establecido por la FIA entre las líneas del Safety Car que se muestran en el mapa del pit lane. Los equipos y pilotos serán informados del tiempo máximo después de la segunda sesión de entrenamientos,” escribió.