Mercedes a présenté plusieurs améliorations lors du US Grand Prix, notamment des changements au niveau de l'aile avant, un carénage de triangle supérieur reprofilé, un élément d'aube supplémentaire sur l'aile de bord de plancher, et un guide de plancher intérieur retravaillé. 

En ce qui concerne les ajustements spécifiques au circuit, l'équipe a apporté à Austin une entrée d'air latérale révisée et a ajouté des sorties de refroidissement à la suspension arrière.

Bien que les deux voitures se soient battues pour la pole position lors des qualifications du vendredi et que les améliorations aient semblé donner de bons résultats, le samedi a été marqué par une dure réalité, avec la sortie prématurée de Lewis Hamilton des qualifications et le grave accident de George Russell en Q3.

La sortie de route de Russell a endommagé ses améliorations, ce qui a entraîné le passage aux anciennes pièces et un départ sur la voie des stands en raison des modifications apportées. Hamilton s'est ainsi retrouvé légèrement en haut de la grille de départ, en dix-septième position.

Cependant, dès le troisième tour de la course, le septuple champion du monde est parti en tête-à-queue dans le virage 19 et s'est retrouvé coincé dans les graviers, ce qui l'a contraint à un abandon prématuré.

Hamilton estime que, compte tenu du comportement de la voiture, il était probable qu'il rencontrerait un incident qui mettrait fin à sa course.

"Je n'étais même pas en train de pousser à ce moment-là, j'essayais juste d'avancer et d'amener les pneus à température," a expliqué le Britannique à Motorsport.com.

"La voiture a commencé à rebondir, l'avant gauche a commencé à rebondir et l'arrière s'est mis à tourner. C'était la même chose que George hier."

Réfléchissant à la similitude entre ses incidents et ceux de Russell, Hamilton a estimé que l'équipe devrait évaluer les effets du nouveau package qu'elle a apporté à l'épreuve. Il a également souligné que son coéquipier avait réussi à remonter à la sixième place en course, probablement grâce au fait qu'il n'avait pas utilisé les améliorations.

"Dans la catégorie P1, j'ai connu la même chose.

"J'ai fait un tête-à-queue dans le virage 3, ce qui est très rare. Je n'ai jamais fait de tête-à-queue dans le virage 3 depuis que je suis ici.

"Je disais justement que George avait eu le même problème hier, mais il est revenu à l'ancienne voiture et il a l'air en forme, alors peut-être qu'il y a quelque chose avec la nouvelle mise à jour.

"Nous allons enquêter autant que possible, et après aujourd'hui, nous obtiendrons les données et nous verrons si nous serons sur l'ancienne ou la nouvelle voiture la semaine prochaine," a-t-il conclu.