Mercedes ha introdotto diversi aggiornamenti al Gran Premio degli Stati Uniti, tra cui modifiche all'ala anteriore, una carenatura superiore a quadrilatero riprofilata, un elemento a paletta aggiuntivo sull'ala del bordo del pavimento e una recinzione interna del pavimento rielaborata. 

Come modifiche specifiche per il circuito, il team ha portato ad Austin una presa d'aria laterale rivista e ha aggiunto uscite di raffreddamento alla sospensione posteriore.

Nonostante entrambe le vetture abbiano lottato per la pole nelle qualifiche sprint del venerdì e gli aggiornamenti sembrassero funzionare bene, il sabato ha portato una dura realtà, con l'uscita anticipata dalle qualifiche di Lewis Hamilton e il pesante incidente in Q3 di George Russell.

L'incidente di Russell ha danneggiato i suoi aggiornamenti, portando a un passaggio obbligatorio alle parti di vecchia concezione e a una partenza dalla corsia dei box come risultato delle modifiche. Questo ha spostato Hamilton leggermente più in alto sulla griglia di partenza, posizionandolo in diciassettesima posizione.

Tuttavia, al terzo giro della gara, il sette volte campione del mondo è andato in testacoda alla curva 19 ed è rimasto intrappolato nella ghiaia, causando un ritiro anticipato.

Hamilton ritiene che, dato il comportamento dell'auto, era probabile che avrebbe incontrato un incidente che avrebbe posto fine alla sua gara.

“A quel punto non stavo nemmeno spingendo; stavo letteralmente cercando di andare avanti e di portare le gomme in temperatura,” ha spiegato il britannico a Motorsport.com.

“L'auto ha iniziato a rimbalzare, l'anteriore sinistra ha iniziato a rimbalzare e il posteriore si è semplicemente girato. Era la stessa cosa di George ieri.”

Riflettendo sulla somiglianza tra il suo incidente e quello di Russell'Hamilton ha ritenuto che il team dovesse valutare gli effetti del nuovo pacchetto portato all'evento. Sottolineando anche che il suo compagno di squadra è riuscito a recuperare fino al sesto posto in gara, probabilmente grazie al fatto di non aver eseguito gli aggiornamenti.

“In P1 ho avuto la stessa cosa.

“Ho avuto un testacoda alla curva 3, cosa molto rara. Non sono mai andato in testacoda alla curva 3 in tutti gli anni in cui sono stato qui.

“Stavo giusto dicendo che George ha avuto lo stesso problema ieri, è tornato alla vecchia macchina e sta andando bene, quindi forse c'è qualcosa con il nuovo aggiornamento.

“Indagheremo il più possibile, e dopo oggi avremo i dati e vedremo se la prossima settimana saremo sulla vecchia o sulla nuova specifica,” ha concluso.