Williams continuera à recevoir des unités de puissance Mercedes jusqu'à la nouvelle réglementation sur les moteurs de 2026, qui mettra l'accent sur une plus grande électrification et sur l'utilisation de carburants 100 % durables.

Les deux équipes ont étendu leur partenariat avant la saison 2024, poursuivant une collaboration qui a commencé avec l'introduction de l'ère hybride en 2014.

Le directeur de l'équipe Williams, James Vowles, est encouragé par les avancées de Mercedes' ; avec leur unité de puissance F1 2026, suggérant qu'elle sera un chef de file dans sa catégorie.

“Je pense que Mercedes a fait un travail exceptionnel, c'est pourquoi j'étais très heureux de resigner pour une extension,”Vowles s'est adressé au F1 Beyond the Grid Podcast.

"Et je pense que vous verrez des différences entre les groupes motopropulseurs qui n'existent pas aujourd'hui.

"Aujourd'hui, presque tous les groupes motopropulseurs sont très proches les uns des autres. Je pense que cela changera en 2026 et que vous verrez une différence entre les unités de puissance."

Williams a connu ses plus belles années en Formule 1 avec les moteurs Renault, remportant cinq championnats des constructeurs entre 1992 et 1997, à l'exception de 1995 où ils ont perdu le titre de justesse au profit de Benetton.

Mercedes, en revanche, a pris un avantage significatif sur le reste de la grille de Formule 1 un peu plus récemment, avec l'introduction de moteurs hybrides en 2014.

Vowles a noté que l'avantage de Mercedes' 2026 ne sera “pas aussi dominant qu'il l'était en 2014, où l'écart à travers le champ était beaucoup plus large. Toutefois, il reste confiant que le fabricant allemand fournira toujours à son équipe un avantage compétitif en 2026.

Williams est actuellement huitième du championnat des constructeurs'avec 16 points, et vise de meilleurs résultats en 2025 avec une solide équipe de pilotes comprenant Carlos Sainz et Alex Albon.