Williams seguirá recibiendo unidades de potencia Mercedes hasta la nueva normativa de motores de 2026, que pondrá el acento en una mayor electrificación y en el uso de combustibles 100% sostenibles.

Los dos equipos amplían su asociación de cara a la temporada 2024, continuando una colaboración que comenzó con la introducción de la era híbrida en 2014.

James Vowles, director del equipo Williams, se muestra esperanzado por los avances de Mercedes en su unidad de potencia para la F1 de 2026, y sugiere que será uno de los líderes de su categoría.

Los dos equipos han ampliado su colaboración de cara a la temporada 2024.

“Creo que Mercedes ha hecho un trabajo excepcional, por lo que estaba muy contento de renunciar de nuevo a una extensión,” Vowles se dirigió en el F1 Beyond the Grid Podcast.

“Y creo que’vais a ver diferencias entre las unidades de potencia que no existen hoy en día.

“Hoy en día, casi todas las unidades de potencia son mucho de mucho. Creo que eso cambiará en 2026, y verás diferencias entre las unidades de potencia."

Williams disfrutó de sus años más exitosos en la Fórmula 1 con motores Renault, consiguiendo cinco Campeonatos de Constructores entre 1992 y 1997, excepto en 1995, cuando perdieron el título por un estrecho margen ante Benetton.

Mercedes, por otro lado, obtuvo una ventaja significativa sobre el resto de la parrilla de Fórmula 1 un poco más recientemente, con la introducción de unidades de potencia híbridas en 2014.

Vowles señaló que la ventaja de Mercedes en 2026 no será tan dominante como en 2014, cuando la diferencia era mucho mayor. Sin embargo, sigue confiando en que el fabricante alemán seguirá proporcionando a su equipo una ventaja competitiva en 2026.

Williams es actualmente octavo en el Campeonato de Constructores con 16 puntos, y aspira a obtener mejores resultados en 2025 con una sólida alineación de pilotos en la que destacan Carlos Sainz y Alex Albon.