Williams blijft Mercedes-motoren ontvangen tot en met de nieuwe motorregelgeving voor 2026, waarin de nadruk ligt op meer elektrificatie en het gebruik van 100% duurzame brandstoffen.

De twee teams verlengden hun samenwerking in de aanloop naar het seizoen 2024 en zetten daarmee een samenwerking voort die begon met de introductie van het hybride tijdperk in 2014.

Williams Team Principal, James Vowles, is bemoedigd door de vooruitgang die Mercedes' boekt met hun F1-aandrijfunit voor 2026 en suggereert dat dit een koploper in zijn klasse zal zijn.

“Ik denk dat Mercedes uitzonderlijk werk heeft geleverd, en daarom was ik erg blij dat ik weer kon tekenen voor een verlenging,”sprak Vowles op de F1 Beyond the Grid Podcast.

“En ik denk dat je’verschillen tussen krachtbronnen gaat zien die vandaag de dag nog niet bestaan.

“Vandaag de dag zijn vrijwel alle krachtbronnen veel van hetzelfde. Ik denk dat dat in 2026 zal veranderen en dat je een verschil zult zien tussen de krachtbronnen.”

Williams beleefde hun succesvolste jaren in de Formule 1 met Renault-motoren en won vijf constructeurskampioenschappen tussen 1992 en 1997, behalve in 1995, toen ze de titel nipt verloren van Benetton.

Mercedes, aan de andere kant, kreeg een aanzienlijk voordeel ten opzichte van de rest van de Formule 1-grid iets recenter, met de introductie van hybride motoren in 2014.

Vowles merkte op dat het voordeel van Mercedes' in 2026 “niet zo dominant zal zijn als in 2014, toen het gat tussen de verschillende coureurs veel groter was.”Hij blijft er echter vertrouwen in houden dat de Duitse fabrikant zijn team in 2026 nog steeds een voorsprong op de concurrentie zal geven.

Williams staat momenteel achtste in het constructeurskampioenschap met 16 punten en streeft naar betere resultaten in 2025 met een sterke rijdersbezetting met Carlos Sainz en Alex Albon.