Williams continuerà a ricevere le unità di potenza Mercedes fino alla nuova normativa sui motori del 2026, che enfatizzerà una maggiore elettrificazione e l'uso di carburanti sostenibili al 100%.

Le due squadre hanno esteso la loro partnership in vista della stagione 2024, continuando una collaborazione iniziata con l'introduzione dell'era ibrida nel 2014.

Il Team Principal della Williams, James Vowles, è incoraggiato dai progressi della Mercedes' con la sua power unit di F1 per il 2026, suggerendo che sarà un leader nella sua categoria.

“Penso che la Mercedes abbia fatto un lavoro eccezionale, ed è per questo che sono stato molto felice di dare le dimissioni per un'estensione,” ha detto Vowles nel F1 Beyond the Grid Podcast.

“E credo che si vedranno differenze tra le power unit che oggi non esistono.

“Oggi, praticamente tutte le power unit sono much of a muchness. Credo che nel 2026 le cose cambieranno e si vedranno differenze tra le unità di potenza.

La Williams ha vissuto gli anni di maggior successo in Formula 1 con i motori Renault, aggiudicandosi cinque campionati costruttori tra il 1992 e il 1997, ad eccezione del 1995, quando ha perso per poco il titolo a favore della Benetton.

La Mercedes, invece, ha guadagnato un vantaggio significativo sul resto della griglia di Formula 1 un po' più di recente, con l'introduzione di unità di potenza ibride nel 2014.

Vowles ha notato che il vantaggio della Mercedes'nel 2026 non sarà “così dominante come nel 2014, dove il divario tra i piloti era molto più ampio. Tuttavia, rimane fiducioso che il costruttore tedesco fornirà ancora al suo team un vantaggio competitivo nel 2026.

La Williams è attualmente ottava nel Campionato Costruttori' con 16 punti, e punta a risultati migliori nel 2025 con una forte formazione di piloti con Carlos Sainz e Alex Albon.