Williams będzie nadal otrzymywał jednostki napędowe Mercedesa do nowych przepisów silnikowych z 2026 r., które będą kładły nacisk na większą elektryfikację i wykorzystanie w 100% zrównoważonych paliw.

Oba zespoły rozszerzyły swoje partnerstwo przed sezonem 2024, kontynuując współpracę, która rozpoczęła się wraz z wprowadzeniem ery hybrydowej w 2014 roku.

Szef zespołu Williams, James Vowles, jest zachęcony postępami Mercedesa w zakresie jednostki napędowej F1 w 2026 roku, sugerując, że będzie to lider w swojej klasie.

“ Myślę, że Mercedes wykonał wyjątkową pracę, dlatego byłem bardzo szczęśliwy, że zrezygnowałem z przedłużenia umowy, ” Vowles mówił w F1 Beyond the Grid Podcast.

“I myślę, że’zobaczysz różnice między jednostkami napędowymi, które dziś nie istnieją.

“Obecnie prawie wszystkie jednostki napędowe są bardzo różne. Myślę, że to się zmieni w 2026 roku i zobaczysz różnicę między jednostkami napędowymi."

Williams cieszył się najbardziej udanymi latami w Formule 1 z silnikami Renault, zdobywając pięć mistrzostw konstruktorów w latach 1992-1997, z wyjątkiem 1995 roku, kiedy to nieznacznie przegrali tytuł z Benettonem.

Z drugiej strony, Mercedes zyskał znaczącą przewagę nad resztą stawki Formuły 1 nieco później, wraz z wprowadzeniem hybrydowych jednostek napędowych w 2014 roku.

Vowles zauważył, że przewaga Mercedesa w 2026 r. nie będzie tak dominująca, jak w 2014 r., kiedy to różnica w terenie była znacznie większa. Jednak pozostaje przekonany, że niemiecki producent nadal zapewni jego zespołowi przewagę konkurencyjną w 2026 r.

Williams zajmuje obecnie ósme miejsce w mistrzostwach konstruktorów z 16 punktami, dążąc do lepszych wyników w 2025 roku z silnym składem kierowców z Carlosem Sainzem i Alexem Albonem.