Yamaha estuvo a la altura de las expectativas durante los entrenamientos del martes en Barcelona, ya que Fabio Quartararo marcó el segundo mejor tiempo del día.

El fabricante japonés estrenó una versión mejorada de la M1 en Barcelona, mostrando mejoras en su chasis, aerodinámica y motor.

Quartararo terminó a sólo 0,4 segundos de Alex Márquez, que lideró la jornada con la dominante GP24. Quartararo también mejoró su tiempo de clasificación del fin de semana pasado.

Alex Rins, compañero de equipo de Quartararo, también ha tenido una sólida actuación y se ha asegurado la octava plaza. Mientras tanto, Yamaha recopiló datos cruciales de los pilotos satélite Miguel Oliveira y Jack Miller, tras la inclusión de Pramac como nuevo equipo satélite.

El director del equipo Yamaha, Massimo Meregalli, elogió los resultados de los test, haciendo hincapié en la alineación entre los comentarios de los pilotos y las mejoras en pista.

“Las tres áreas en las que nos centramos—chasis, aerodinámica y un motor actualizado—todas ellas proporcionaron una respuesta positiva,” dijo Meregalli a la web oficial de MotoGP. “Pero antes de hacer juicios definitivos, preferimos esperar hasta el test de Sepang en febrero. Evaluar en múltiples circuitos nos da una imagen más clara. Dicho esto, los pasos que hemos dado han aportado buenas sensaciones y resultados tangibles, lo cual es crucial. Es una buena manera de terminar una temporada larga y difícil.

Quartararo se mostró optimista respecto a las actualizaciones, destacando los progresos realizados por Yamaha con la M1 después de una temporada en la que no consiguió subir al podio.

“Fue un buen día,” dijo Quartararo a los periodistas. “Probamos muchas cosas, e incluso sin hacer un time attack, marcamos un mejor tiempo que en la calificación. El nuevo chasis y el nuevo motor nos han ayudado a marcar nuestro mejor tiempo. Aunque estaba al límite, había margen de mejora.

El test de Barcelona también dejó entrever que se avecinan mejoras más significativas, ya que Quartararo reveló que Yamaha ha planeado cambios importantes para el test de pretemporada que se celebrará en Malasia del 5 al 7 de febrero. “El nuevo motor nos dio un poco más de velocidad manteniendo la agilidad, y la dirección con el nuevo chasis se sentía bien,” dijo. “También probamos un nuevo carenado para la velocidad punta, pero no mostró mucha mejora. Sin embargo, la dirección que tomamos es prometedora.

A pesar de los progresos, Quartararo destacó los puntos débiles del M1, especialmente en la salida de las curvas. No ha habido mejoras significativas en la salida de las curvas, que sigue siendo un área clave para nosotros, explicó. El nuevo chasis ha mejorado ligeramente la entrada en las curvas, pero todavía nos falta agarre y potencia. Aunque la potencia extra es un paso adelante, necesitamos aún más para recortar distancias”

En contraste con el productivo test de Yamaha, el planteamiento de Honda dejó frustrado al piloto oficial Joan Mir, ya que el equipo no trajo ninguna pieza nueva para evaluar, lo que se tradujo en un 15º puesto para Mir.