Yamaha heeft de verwachtingen waargemaakt tijdens de test van dinsdag’in Barcelona, want Fabio Quartararo klokte de op een na snelste tijd van de dag.

De Japanse fabrikant presenteerde in Barcelona een verbeterde versie van de M1, met verbeteringen aan het chassis, de aerodynamica en de motor.

Quartararo eindigde slechts 0,4 seconde achter Alex Marquez, die de dag aanvoerde met de dominante GP24. Quartararo verbeterde ook zijn kwalificatietijd van vorig weekend’s finale.

Quartararo’s teamgenoot Alex Rins leverde ook een solide prestatie en werd achtste. Ondertussen verzamelde Yamaha cruciale data van satellietrijders Miguel Oliveira en Jack Miller, na de toetreding van Pramac als nieuw satellietteam.

Yamaha teamdirecteur Massimo Meregalli prees de testresultaten en benadrukte de afstemming tussen rijdersfeedback en verbeteringen op het circuit.

“De drie gebieden waar we ons op hebben gefocust—chassis, aerodynamica en een vernieuwde motor—leverden allemaal positieve feedback op,” vertelde Meregalli aan de officiële website van MotoGP’“Maar voordat we een definitief oordeel vellen, wachten we liever tot de test in Sepang in februari. Evaluatie op meerdere circuits geeft ons een duidelijker beeld. Dat gezegd hebbende, de stappen die we hebben gezet hebben zowel een goed gevoel als tastbare resultaten opgeleverd en dat is cruciaal. Het is een sterke manier om een lang en uitdagend seizoen af te sluiten.”

Quartararo toonde zich optimistisch over de updates en wees op de vooruitgang die Yamaha heeft geboekt met de M1 na een seizoen waarin het niet lukte om op het podium te eindigen.

“Het was een goede dag,”“We hebben veel getest en zelfs zonder een tijdaanval te doen, hebben we een betere tijd neergezet dan in de kwalificatie. Het nieuwe chassis en de nieuwe motor hielpen ons onze snelste tijd neer te zetten. Hoewel ik op de limiet zat, was er ruimte voor verbetering.”

De test in Barcelona liet ook zien dat er nog meer belangrijke upgrades aan zitten te komen, waarbij Quartararo onthulde dat Yamaha grote veranderingen heeft gepland voor de pre-season test in Maleisië van 5-7 februari. “De nieuwe motor gaf ons iets meer snelheid met behoud van wendbaarheid en het sturen met het nieuwe chassis voelde goed aan,”zei hij. “We hebben ook een nieuwe kuip getest voor de topsnelheid, maar die liet niet veel verbetering zien. De richting die we opgaan is echter veelbelovend.”

Hoewel er vooruitgang is geboekt, wijst Quartararo op de zwakke punten van de M1, met name bij het uitkomen van bochten. “Er zijn geen significante verbeteringen te zien bij het uitkomen van bochten, wat een belangrijk gebied voor ons blijft,Hij legt uit: “Het nieuwe chassis heeft het insturen van bochten iets verbeterd, maar we missen nog steeds grip en vermogen. Hoewel het extra vermogen een stap voorwaarts is, hebben we nog meer nodig om het gat te dichten.”

In tegenstelling tot Yamaha’s productieve test, zorgde Honda’s aanpak voor frustraties bij fabrieksrijder Joan Mir, omdat het team geen nieuwe onderdelen meebracht om te evalueren, wat resulteerde in een 15e plaats voor Mir.