Yamaha hat beim Test in Barcelona am Dienstag die Erwartungen erfüllt, denn Fabio Quartararo fuhr die zweitschnellste Zeit des Tages.

Der japanische Hersteller stellte in Barcelona eine verbesserte Version der M1 vor und präsentierte Verbesserungen an Chassis, Aerodynamik und Motor.

Quartararo kam nur 0,4 Sekunden hinter Alex Marquez ins Ziel, der auf der dominanten GP24 den Tag anführte. Quartararo verbesserte auch seine Qualifikationszeit vom letzten Wochenende.

Quartararo’s Teamkollege Alex Rins lieferte ebenfalls eine solide Leistung ab und sicherte sich den achten Platz. Währenddessen sammelte Yamaha wichtige Daten von den Satellitenfahrern Miguel Oliveira und Jack Miller, nachdem Pramac als neues Satellitenteam aufgenommen wurde.

Yamaha-Teamchef Massimo Meregalli lobte die Testergebnisse und betonte die Übereinstimmung zwischen dem Feedback der Fahrer und den Verbesserungen auf der Strecke.

“Die drei Bereiche, auf die wir uns konzentriert haben—Chassis, Aerodynamik und ein aktualisierter Motor—haben alle positives Feedback geliefert,” sagte Meregalli gegenüber der offiziellen Website der MotoGP’“Aber bevor wir endgültige Urteile fällen, ziehen wir es vor, bis zum Sepang-Test im Februar zu warten. Die Auswertung auf mehreren Strecken gibt uns ein klareres Bild. Die Schritte, die wir unternommen haben, haben jedoch sowohl ein gutes Gefühl als auch greifbare Ergebnisse gebracht, was entscheidend ist. Das ist eine gute Art und Weise, eine lange und herausfordernde Saison zu beenden.

Quartararo äußerte sich optimistisch über die Neuerungen und verwies auf die Fortschritte, die Yamaha mit der M1 gemacht hat, nachdem es in dieser Saison nicht gelungen war, einen Podestplatz zu erreichen.

“Es war ein guter Tag,” sagte Quartararo den Reportern. “Wir haben viele Dinge getestet, und auch ohne eine Zeitattacke zu fahren, sind wir eine bessere Zeit gefahren als im Qualifying. Das neue Chassis und der neue Motor haben uns geholfen, unsere Bestzeit zu fahren. Ich war zwar am Limit, aber es gab noch Raum für Verbesserungen.”

Der Test in Barcelona deutete auch an, dass Yamaha für den Vorsaisontest in Malaysia vom 5. bis 7. Februar größere Änderungen geplant hat. “Der neue Motor gab uns etwas mehr Geschwindigkeit, während die Agilität erhalten blieb, und die Lenkung mit dem neuen Chassis fühlte sich gut an,” sagte er. “Wir haben auch eine neue Verkleidung für die Höchstgeschwindigkeit getestet, aber sie zeigte keine große Verbesserung. Die Richtung, in die wir uns bewegen, ist jedoch vielversprechend”

Trotz der Fortschritte wies Quartararo auf anhaltende Schwächen des M1 hin, vor allem bei der Kurvenausfahrt. “Es gab keine signifikanten Verbesserungen bei der Kurvenausfahrt, die ein Schlüsselbereich für uns bleibt,” erklärte er. “Das neue Chassis hat den Kurveneingang leicht verbessert, aber es fehlt uns immer noch an Grip und Leistung. Die zusätzliche Leistung ist zwar ein Schritt nach vorn, aber wir brauchen noch mehr, um die Lücke zu schließen.

Im Gegensatz zu Yamahas produktivem Test ließ Hondas Ansatz den Werksfahrer Joan Mir frustriert zurück, da das Team keine neuen Teile zum Testen mitbrachte, was für Mir zu einem 15.