Raúl Fernández, piloto del Trackhouse Racing, ha expresado su frustración por su cambio de moto a mitad de temporada, ya que opta por evitar un escenario similar en el futuro.

Fernández comenzó la temporada con la Aprilia de especificación más antigua, condicionado por las limitaciones de producción, que también llevaron a una disponibilidad limitada de su moto mejorada. Sin embargo, no fue hasta después del parón veraniego en Silverstone cuando Fernández recibió la última versión de la moto. Sin embargo, de acuerdo con las normas de homologación de MotoGP, tuvo que seguir utilizando el motor 2023.

La Aprilia 2024 supuso un cambio significativo respecto a su predecesora. Con escasas oportunidades de probarla—sólo un día en Misano—Fernández tuvo problemas para adaptarse a la moto actualizada durante la segunda mitad de la temporada. Mientras que Aprilia fue elogiada por equipar a sus cuatro pilotos con motos similares, Fernández cree que la introducción de la nueva moto a mitad de temporada tuvo un impacto negativo en su rendimiento.

“No quiero volver a pasar por esto en los próximos años—o nunca,” dijo Fernández. “Es realmente difícil cambiar una moto entera a mitad de temporada. Los pequeños ajustes están bien, pero ésta era una moto completamente diferente. Requería cambios significativos, incluida la adaptación de mi estilo de pilotaje. Eso no nos ayuda."

A pesar de los desafíos, Fernández logró mostrarse prometedor en su moto 2023, clasificándose en la primera fila en Barcelona y Sachsenring. Sus esfuerzos le valieron un nuevo contrato de dos años, asegurando su puesto en Trackhouse Racing hasta finales de 2026. Sin embargo, la inconsistencia en las carreras del domingo le dejó por detrás de su compañero de equipo Miguel Oliveira por una posición, a pesar de que Oliveira se perdió cinco carreras debido a una lesión.

Reflexionando sobre su tercera temporada, admitió: “En general, fue extremadamente desafiante. No hemos progresado mucho. Hicimos muchas pruebas, pero nos faltó tiempo para centrarnos en nosotros mismos. En lugar de eso, nos concentramos en mejorar el proyecto en general y comprender varios aspectos. Probé muchas cosas con la moto del año pasado, pero al final no pude sacar provecho de esos cambios. Esa es la parte frustrante."