Raul Fernandez, jezdec týmu Trackhouse Racing, vyjádřil zklamání z výměny kola v polovině letošní sezóny, protože se chce podobnému scénáři v budoucnu vyhnout.

Fernandez zahájil sezónu se starším typem motocyklu Aprilia, který byl omezen výrobními limity, což vedlo i k omezené dostupnosti jeho modernizovaného motocyklu. Nicméně až po letní přestávce na Silverstonu dostal Fernandez nejnovější verzi motocyklu. Přesto musel podle homologačních pravidel MotoGP nadále používat motor specifikace 2023.

Aprilia 2024 představovala výraznou změnu oproti svému předchůdci. Díky omezeným možnostem testování—pouze jediný den v Misanu—se Fernandez během druhé poloviny sezony snažil přizpůsobit modernizovanému motocyklu. Zatímco Aprilia byla chválena za to, že všechny čtyři své jezdce vybavila podobnými motocykly, Fernandez se domnívá, že zavedení nového motocyklu v polovině sezóny negativně ovlivnilo jeho výkony.

“Nechci si tím v příštích letech—nebo vůbec někdy projít znovu,” řekl Fernandez. “Je opravdu těžké měnit celý motocykl uprostřed sezóny. Drobné úpravy jsou fajn, ale tohle bylo úplně jiné kolo. Vyžadovalo výrazné změny, včetně přizpůsobení mého stylu jízdy. To nám moc nepomáhá."

Přes všechny problémy se Fernandezovi podařilo na motocyklu specifikace 2023 ukázat, že je slibný, když se kvalifikoval do první řady v Barceloně a na Sachsenringu. Jeho úsilí mu vyneslo novou dvouletou smlouvu, která mu zajistila místo u týmu Trackhouse Racing až do konce roku 2026. Nedůslednost v nedělních závodech však způsobila, že za svým týmovým kolegou Miguelem Oliveirou zaostal o jednu pozici, přestože Oliveira kvůli zranění vynechal pět závodů.

Při ohlédnutí za svou třetí sezónou přiznal: “Celkově to bylo nesmírně náročné. Neudělali jsme žádný velký pokrok. Hodně jsme testovali, ale chyběl nám čas soustředit se na sebe. Místo toho jsme se soustředili na zlepšování celého projektu a pochopení různých aspektů. S loňským motocyklem jsem vyzkoušel mnoho věcí, ale nakonec jsem z těchto změn nemohl těžit. To je ta frustrující část."