¿Qué ocurrió la última vez que la Fórmula 1 corrió en Qatar?

Photo: Getty Images / Red Bull Content Pool

27. 11. 2024 11:08 CET
2 min

¿Qué ocurrió la última vez que la Fórmula 1 corrió en Qatar?

Tereza Hořínková
Periodista de News.gp y una chica con grandes sueños

Fórmula 1 f1qatar informa

La Fórmula 1 vuelve a Qatar, para el penúltimo fin de semana de la temporada 2024. El año pasado fue Max Verstappen quien ganó el Gran Premio, ¿podrá hacerlo de nuevo este año?

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Max Verstappen comenzó el Gran Premio de Catar 2023, disputado en el Circuito Internacional de Lusail, desde la pole position y ya como tricampeón del mundo tras hacerse con el título en la carrera sprint del sábado.

La carrera empezó de forma dramática. Cuando los coches entraban en la curva 1, sus compañeros de Mercedes Lewis Hamilton y George Russell chocaron. Hamilton intentó adelantar por el exterior, pero se equivocó de maniobra y ambos coches se vieron en apuros.

El siete veces campeón del mundo, que más tarde admitió que había sido culpa suya, se vio obligado a retirarse en el acto, mientras que Russell consiguió continuar, luchando finalmente para terminar cuarto. 

 

El día de Ferrari también comenzó mal, con Carlos Sainz incapaz incluso de salir a la parrilla debido a un problema con el sistema de combustible. Eso dejó a Charles Leclerc como único representante de Ferrari, mientras que Logan Sargeant se sumó a la lista de abandonos más tarde en la carrera, retirándose a 15 vueltas del final después de luchar con el intenso calor y la humedad.

Al frente, Verstappen fue imparable y se aseguró la victoria número 14 en 2023. Detrás de él, McLaren tuvo una tarde fantástica. Oscar Piastri, recién llegado de su victoria en la carrera al sprint, terminó segundo, y su compañero de equipo Lando Norris le acompañó en el podio en tercera posición.

El calor extremo hizo que la carrera fuera muy dura para los pilotos, y muchos dijeron que era una de las carreras más duras que habían vivido nunca. Las cosas se pusieron aún más difíciles debido a una norma de última hora que limitaba cada stint de neumáticos a sólo 18 vueltas.

Esta norma, la primera de este tipo en la Fórmula 1, se puso en marcha tras la preocupación de que los neumáticos pudieran causar un pinchazo peligroso si se llevaban demasiado tiempo. La regla fue recomendada por Pirelli y aplicada por la FIA para mantener a salvo a los pilotos.

Por si fuera poco, McLaren también consiguió establecer la parada en boxes más rápida de la historia de la F1 en 1,80 con el coche de Lando Norris.

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