Pedro Acosta reflexiona sobre su "estúpido error" en el sprint japonés de MotoGP: Lecciones aprendidas tras estrellarse cuando iba líder

Photo: Gold & Goose / Red Bull Content Pool

06. 10. 2024
2 min

Pedro Acosta reflexiona sobre su "estúpido error" en el sprint japonés de MotoGP: Lecciones aprendidas tras estrellarse cuando iba líder

Eliška Ryšánková
Periodista de News.GP especializado en los apasionantes mundos de MotoGP y Fórmula 1.

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Pedro Acosta, el debutante de 20 años en MotoGP, admitió que su caída cuando lideraba la carrera sprint del Gran Premio de Japón fue un "error estúpido". A pesar de la decepción, Acosta se centra en los aspectos positivos, destacando su ritmo competitivo y su confianza tras conseguir su primera pole position. Con las valiosas lecciones aprendidas, el piloto del Tech3 GasGas se mantiene optimista de cara a futuras carreras.

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Pedro Acosta dijo que estrellarse en la carrera al sprint del Gran Premio de Japón mientras lideraba fue un "error estúpido", pero el novato está decidido a sacar lo positivo del incidente.

Pedro Acosta dijo que se estrelló en la carrera al sprint del Gran Premio de Japón mientras lideraba.

La estrella debutante se aseguró la primera pole de su historia el sábado por la mañana en Japón. Durante el sprint, perdió inicialmente el liderato, pero pronto lo recuperó de Francesco Bagnaia. Desafortunadamente, a sólo tres vueltas del final, las esperanzas de Acosta de lograr su primera victoria se esfumaron cuando perdió el tren delantero en la curva 5.

"Fue un error estúpido por mi parte," admitió Acosta. "Me fui un poco largo, entré con un poco más de ángulo, y cometí un error. Sólo un estúpido error.

“Esto escuece, pero hay cosas positivas envueltas en el dolor. Tienes que reconocer lo bueno junto a lo malo.

"No pongo excusas; encuentro soluciones. Sí, nos hemos estrellado, pero hoy hemos sido competitivos.

“La conclusión es que he sido rápido. Hemos estado luchando con los cuatro o cinco primeros pilotos en las últimas carreras, y hemos aprendido a seguir mejorando.

Aunque Acosta había abierto una brecha visible sobre Bagnaia justo antes de la caída, insistió en que no estaba forzando especialmente en esa curva.

“Estaba simplemente fluyendo, sin intentar nada diferente," explicó. "Sólo estaba empujando donde me sentía cómodo—curva 1, curva 2 y curva 4.

“Pero incluso antes de la carrera, estaba derrapando en la curva 5. Estaba perdiendo tiempo allí, pero no estaba fuera de control.

La opinión de Bagnaia sobre la situación respalda la afirmación de Acosta de que no se estaba excediendo. El vigente campeón insinuó que fue él quien provocó el distanciamiento entre ambos antes de la caída de Acosta.

"Creo que la presión del neumático delantero era demasiado alta," dijo Bagnaia. "Tal vez porque empezamos con cautela con la llovizna. Me costó un poco seguir a Pedro.

"En cuanto aflojé un poco para enfriar el neumático delantero, se cayó. No estoy seguro de cómo habríamos terminado, pero él estaba haciendo un gran trabajo.

Esta no fue la primera caída de Acosta en la temporada, pero fue una de las más cercanas a la victoria.

“Ya he dicho antes que puedo ganar," reflexionó Acosta. "Pero luego me he estrellado, como en Le Mans y Barcelona. La diferencia es que esta ha sido la primera vez que me he caído cuando iba líder.

“Cada vez que consigo la pole, me estrello,” bromeó.

 

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