Pedro Acosta powiedział, że wypadnięcie z wyścigu sprinterskiego o Grand Prix Japonii podczas prowadzenia było "głupim błędem", ale debiutant jest zdeterminowany, aby wyciągnąć z tego incydentu pozytywy.

Gwiazda debiutant zapewnił sobie pierwsze w karierze pole position w sobotę rano w Japonii. Podczas sprintu początkowo stracił prowadzenie, ale wkrótce odzyskał je z rąk Francesco Bagnaia.Niestety, na trzy okrążenia przed końcem, Acosta’zniknął z nadziei na pierwsze zwycięstwo, gdy stracił przód na zakręcie 5.

"To był głupi błąd z mojej strony," przyznał Acosta. "Pojechałem trochę szeroko, wszedłem pod nieco większym kątem i popełniłem błąd. Po prostu głupi błąd.

“To kłuje, ale w bólu są też pozytywy. Musisz uznać dobro obok zła.

"Nie szukam wymówek; znajduję rozwiązania. Tak, rozbiliśmy się, ale byliśmy dziś konkurencyjni.

“Najważniejsze jest to, że byłem szybki. W ostatnich wyścigach walczyliśmy z czterema lub pięcioma najlepszymi zawodnikami i nauczyliśmy się, jak się poprawiać.” Chociaż Acosta zbudował widoczną lukę nad Bagnaią tuż przed wypadkiem, podkreślał, że nie naciskał szczególnie mocno w tym zakręcie.

“Po prostu płynąłem, nie próbując niczego innego," wyjaśnił. "Naciskałem tylko tam, gdzie czułem się komfortowo— Zakręt 1, Zakręt 2 i Zakręt 4.

“Ale nawet przed wyścigiem ślizgałem się na zakręcie 5. Traciłem tam czas, ale nie straciłem kontroli.” Bagnaia’ spojrzenie na sytuację potwierdza twierdzenie Acosty, że nie przesadzał. Panujący mistrz zasugerował, że to on spowodował lukę między nimi przed upadkiem Acosty.

"Myślę, że ciśnienie w przedniej oponie było zbyt wysokie" powiedział Bagnaia. "Może dlatego, że zaczęliśmy ostrożnie z mżawką. Miałem trochę trudności z podążaniem za Pedro.

"Gdy tylko trochę zwolniłem, aby schłodzić przednią oponę, rozbił się. Nie jestem pewien, jak byśmy skończyli, ale wykonał świetną robotę.

Nie była to pierwsza kraksa Acosty w tym sezonie, ale jedna z tych, w których był najbliżej zwycięstwa.

“Już wcześniej mówiłem, że potrafię wygrywać" - zreflektował się Acosta. "Ale potem się rozbiłem, jak w Le Mans i Barcelonie. Różnica polega na tym, że po raz pierwszy rozbiłem się prowadząc.

“Za każdym razem, gdy zdobywam pole position, rozbijam się,” zażartował.