Pierer Industrie AG, la empresa propietaria indirecta de KTM, ha logrado evitar la quiebra tras culminar con éxito un proceso de reestructuración financiera.

Cómo reestructuró Pierer Industrie AG sus deudas

El jueves, los acreedores se reunieron en el tribunal regional de Wels (Austria) para votar un plan de reestructuración de Pierer Industrie AG. Esta fue la primera vez que Austria aplicó la nueva directiva europea de reestructuración, en vigor desde junio de 2021. La directiva permite a las empresas que atraviesan dificultades financieras—pero no están en quiebra—reestructurar sus deudas bajo supervisión judicial. Esto les da la oportunidad de recuperarse antes de llegar a la insolvencia.

Pierer Industrie AG tiene una deuda de 247,5 millones de euros y tenía un plan para ampliar su periodo de pago a dos años en lugar de pagar la cantidad total inmediatamente. El principal objetivo del plan era ampliar las fechas de vencimiento de los préstamos y bonos existentes. La vista judicial duró aproximadamente una hora y los acreedores aceptaron la propuesta de la empresa. Ahora, la empresa tiene hasta el 31 de diciembre de 2026, y el 31 de diciembre de 2027, para gestionar sus deudas.

Pierer Industrie AG posee el 50,1% de Pierer Bajaj AG, que a su vez tiene una participación del 74,94% en la matriz de KTM, Pierer Mobility AG. La empresa también tiene una participación del 80% en Pankl AG, un proveedor de piezas de automóviles.

Voto de reestructuración para KTM

Mientras que Pierer Industrie AG ha asegurado su futuro por ahora, KTM sigue enfrentándose a importantes problemas financieros. El 25 de febrero de 2025, un tribunal de Ried im Innkreis decidirá sobre el plan de reestructuración de KTM AG.

KTM ha acumulado más de 2.000 millones de euros en deudas con 1.170 acreedores, incluidos bancos y proveedores. Además, unos 2.500 empleados han presentado reclamaciones. Por ley, se debe devolver a los acreedores al menos el 30% del importe pendiente. KTM ha mejorado su plan de reembolso ofreciendo pagar este 30% en efectivo antes de finales de mayo de 2025, en lugar de repartirlo en dos años.

Para que esto sea posible, los propietarios de KTM, los nuevos inversores y los bancos tienen previsto aportar alrededor de 600 millones de euros a mediados de abril. Recientemente, el fondo de cobertura estadounidense Whitebox ha presionado para que la tasa de reembolso sea aún mayor.

Carrera contrarreloj

Mientras tanto, KTM está trabajando duro para reanudar la producción en su fábrica de Mattighofen a mediados de marzo. La empresa afirma haber conseguido ya los 150 millones de euros necesarios para ello. Sin embargo, todo depende de la votación de los acreedores el 25 de febrero.