“Cuando has ganado 10 grandes premios y sigues perdiendo por 24 puntos, algo falla,” comentó Francesco Bagnaia.

Aunque las quejas de la mayoría de los pilotos sobre el formato de las carreras pueden sonar predecibles, Bagnaia podría tener razón. ¡La introducción de las carreras al sprint ha tenido un impacto significativo en su campaña por el título de MotoGP.

Llegando a la última ronda en Barcelona, Bagnaia se encuentra segundo en la clasificación a pesar de haber conseguido 10 victorias en grandes premios. La ventaja de Jorge Martín se debe a sus siete victorias en carreras al sprint, agravadas por las desafortunadas caídas de Bagnaia los sábados.

Aún así, Bagnaia no pone excusas. Ha reconocido abiertamente sus dificultades en los sprints e incluso ha elogiado la actuación de Martin. “Jorge ha sido simplemente mejor los sábados esta temporada,” admitió Bagnaia. Sus problemas se deben en parte a su proceso de puesta a punto; Bagnaia suele afinar su moto a lo largo del fin de semana, mientras que la puesta a punto de Martin’parece funcionar desde el principio.

Mirando hacia atrás, Bagnaia podría haberse beneficiado de un enfoque más conservador los sábados, buscando la consistencia en lugar de arriesgarse a las caídas. Sin embargo, muchos de sus costosos errores se produjeron al principio de la temporada, cuando su ventaja los domingos no era tan evidente.

Tradicionalmente, los campeones de MotoGP se han coronado basándose únicamente en las victorias en los grandes premios. Durante 73 años, las carreras al sprint no existieron, y esta herencia—celebrada en Silverstone—se siente desafiada por el nuevo formato. Pilotos como Valentino Rossi, Casey Stoner y Marc Márquez ganaron títulos en temporadas en las que consiguieron 10 o más victorias. La situación actual de Bagnaia contrasta fuertemente con esta historia.

El debate central gira en torno a si los errores en las carreras al sprint deben tener tanto peso. Las carreras de gran premio, como su nombre indica, son pruebas de primer nivel que ponen a prueba la resistencia de un piloto y sus habilidades para gestionar los neumáticos. Los sprints no requieren estas mismas habilidades.

Si realmente hay un problema con el sistema actual, MotoGP podría considerar la reducción del valor en puntos de los sprints, de forma similar a la Fórmula 1. Alternativamente, podrían separar los sprints del campeonato principal por completo o incluso introducir una Copa Sprint separada.

La perspectiva de Bagnaia es reflexiva y bien articulada, aunque un tanto interesada. Sus argumentos son convincentes en el sentido de que el formato puede necesitar algunos ajustes para reflejar mejor los valores tradicionales de MotoGP.