Fabio Quartararo ha tenido un comienzo difícil en la temporada 2025, y culpa de sus problemas a una grave falta de agarre con su Yamaha desde el principio.

Aunque Yamaha parecía fuerte durante los entrenamientos de pretemporada, muchos esperaban que el equipo tuviera un buen rendimiento en Buriram. Sin embargo, las cosas no salieron como estaba previsto. Mientras que Jack Miller, del Pramac, impresionó en la sesión clasificatoria, Quartararo, por el contrario, lo pasó mucho peor.

El piloto francés colocó su Yamaha M1 oficial en 10ª posición durante la sesión clasificatoria y logró escalar hasta la séptima plaza en la carrera sprint, pero cayó hasta la 15ª en la carrera principal. Desde el principio, tuvo problemas de agarre y no pudo mantener el ritmo.

Quartararo explicó en una entrevista que sus problemas empezaron enseguida. En un principio, pensó que era sólo una cuestión de calentar los neumáticos, pero el problema resultó ser más grave.

“Desde el principio, tuvimos un problema de agarre,” dijo. “Al principio, pensé que los neumáticos sólo necesitaban calentarse. Pero al final, lo comprobamos y vimos que en la primera vuelta no podía empujar. No podía inclinar la moto... patinaba. Perdí muchas posiciones y no pude hacer una buena carrera.

Problemas de neumáticos

Incluso antes de empezar la temporada, Quartararo no estaba contento con los neumáticos delanteros que Michelin trajo a Buriram. La carcasa del neumático trasero también complicó mucho las cosas.

Para la carrera principal, tuvo que utilizar el neumático duro porque el blando no se adaptaba a su estilo de frenada.

“El blando delantero se hunde, e incluso con el duro, ya estaba luchando,” dijo. “El neumático trasero tampoco ayudó. El blando debería haber funcionado mejor al principio, pero no fue así.

Problemas por delante

El mayor problema de Yamaha—la falta de agarre trasero—podría causar más problemas en el próximo Gran Premio de Argentina. El circuito de Termas de Río Hondo suele estar bastante sucio, lo que hace que el agarre sea aún más difícil de encontrar.

Aún así, Quartararo tiene alguna esperanza. La carcasa estándar del neumático trasero volverá para la carrera de Argentina, lo que cree que podría marcar la diferencia.

“Va a ser difícil para nosotros,” admitió. “Las condiciones de baja adherencia son difíciles para nosotros en este momento, pero vamos a ver con diferentes neumáticos. Creo que la carcasa estándar nos ayudará.”

Con Yamaha aún buscando respuestas, todas las miradas estarán puestas en Quartararo, en Argentina, para ver si el equipo puede recuperarse.

Las condiciones de baja adherencia son difíciles ahora, pero vamos a ver con diferentes neumáticos.