Fabio Quartararo a connu un début de saison 2025 difficile, et il attribue ses difficultés à un sérieux manque d'adhérence de sa Yamaha dès le début.

Même si Yamaha semblait forte lors des essais de pré-saison, beaucoup s'attendaient à ce que l'équipe se comporte bien à Buriram. Mais les choses ne se sont pas passées comme prévu. Si Jack Miller de Pramac a impressionné lors des qualifications, Quartararo, en revanche, a eu beaucoup plus de mal.

Le pilote français a placé sa Yamaha M1 d'usine en 10e position lors des qualifications et a réussi à se hisser jusqu'à la 7e place dans la course sprint, mais il a rétrogradé à la 15e place dans la course principale. Dès le départ, il a eu des problèmes d'adhérence et n'a pas pu suivre le rythme.

Quartararo a expliqué dans une interview que ses problèmes ont commencé tout de suite. Au départ, il pensait qu'il s'agissait simplement de faire chauffer les pneus, mais le problème s'est avéré plus grave.

« Dès le début, nous avons eu un problème d'adhérence », a-t-il déclaré. « Au début, j'ai pensé que les pneus avaient juste besoin d'être chauffés. Mais à la fin, nous avons vérifié et vu qu'au premier tour, je ne pouvais pas pousser. Je n'arrivais pas à pencher la moto, elle ne faisait que glisser. J'ai perdu beaucoup de places et je n'ai pas pu faire une bonne course.

Problèmes de pneus

Avant même le début de la saison, Quartararo n'était pas satisfait des pneus avant que Michelin avait apportés à Buriram. La carcasse du pneu arrière rendait également les choses beaucoup plus difficiles.

Pour la course principale, il a dû utiliser le pneu dur car le pneu tendre ne correspondait pas à son style de freinage.

« Le pneu avant tendre s'effondre, et même avec le dur, j'avais déjà du mal », a-t-il déclaré. « Le pneu arrière n'a pas aidé non plus. Le tendre aurait dû mieux fonctionner au début, mais ça n'a pas été le cas.

Les problèmes à venir

Le plus gros problème de Yamaha - le manque d'adhérence du pneu arrière - pourrait causer plus de problèmes lors du prochain Grand Prix d'Argentine. Le circuit de Termas de Río Hondo est généralement assez sale, ce qui rend l'adhérence encore plus difficile à trouver.

Néanmoins, Quartararo a quelques espoirs. La carcasse standard du pneu arrière sera de retour pour la course en Argentine, ce qui, selon lui, pourrait faire la différence.

« Cela va être difficile pour nous », admet-il. « Les conditions de faible adhérence sont difficiles pour nous en ce moment, mais nous verrons avec d'autres pneus. Je pense que la carcasse standard nous aidera ».

Yamaha étant toujours à la recherche de réponses, tous les regards seront tournés vers Quartararo en Argentine pour voir si l'équipe peut rebondir.