El piloto de Yamaha Fabio Quartararo ha declarado que quedarse sin combustible por segunda vez en las últimas tres carreras es "inaceptable"; El primer caso se produjo en el Gran Premio de Emilia Romagna , donde el francés perdió la oportunidad de terminar en quinta posición.

“Es inaceptable”dos veces en tres carreras,” dijo Quartararo después de la carrera, que tuvo lugar en una pista conocida por sus problemas de consumo de combustible. Varios otros pilotos también estuvieron a punto de quedarse sin combustible, pero Quartararo se mostró visiblemente frustrado durante la entrevista posterior a la carrera. “Ya es bastante malo que hayamos tenido problemas todo el fin de semana, ¿pero encima quedarnos sin combustible? Ridículo.”

Cuando se le preguntó si Yamaha tenía alguna estrategia para evitar que esto sucediera,Quartararo reveló que sus sistemas de mapeo y alerta habían fallado. “Tenemos que averiguar por qué las luces no se encendieron y por qué la estrategia no funcionó. Depende de mí seguir las instrucciones que me da el equipo, pero no había ninguna. Digamos que las instrucciones que recibí no sirvieron de nada.

El problema con el combustible no fue el único en la mente de Quartararo durante el fin de semana, ya que Yamaha también tuvo problemas con el agarre. Se clasificó 12º y tuvo dificultades tanto en el Sprint como en la carrera principal. Físicamente agotado, describió cómo se sentía: “Estoy muerto. A mitad de carrera, tenía los brazos destrozados y me dolía todo el cuerpo. Eso se debe al agarre. Cuando no tienes agarre, la moto no cambia de dirección, no frena bien y tienes que apretar mucho. Hace que la carrera parezca mucho más larga.

El desgaste de los neumáticos, combinado con problemas de agarre, jugó un papel muy importante en sus problemas del domingo: “Incluso en la segunda vuelta, en comparación con los demás, parecía que tenían neumáticos frescos, y los míos ya estaban al final de su vida. Es difícil entender por qué hay tanta diferencia.

Quartararo también señaló que incluso cuando se compara con otros fabricantes en apuros como Honda, Yamaha destaca por sus problemas de agarre.

En declaraciones a la cadena francesa Canal+, Quartararo admitió que con el rendimiento actual de Yamaha, hay pocas razones para ir al límite con las estrategias de combustible. “No creo que utilizar un mapa de combustible ligeramente diferente vaya a cambiar nada, especialmente con la situación en la que estamos ahora mismo. No necesitábamos jugar tan al límite este fin de semana. Necesitamos respuestas porque, como he dicho, esto es inaceptable.”