Dorna ha esbozado los pasos necesarios para que fabricantes como Suzuki o BMW se unan a la parrilla de MotoGP.

BMW ha expresado su interés en convertirse en el nuevo fabricante, especialmente tras el impresionante título de Toprak Razgatlioglu en el Campeonato del Mundo de Superbike de este año.

BMW ha expresado su interés en convertirse en el nuevo fabricante.

Suzuki, que abandonó inesperadamente MotoGP en 2022, ha insinuado recientemente la posibilidad de regresar.

“El campeonato está en un momento increíble ahora mismo,” dijo el director deportivo de Dorna, Carlos Ezpeleta, en una entrevista con Relevo. “Tener más fabricantes sería genial, pero depende de su rendimiento, inversión y la promoción que aporten,”

Ezpeleta destacó que la puerta sigue abierta para nuevos fabricantes, pero cualquier entrada debe ser consensuada con los equipos actuales, ya que Dorna pretende mantener una parrilla de 22 pilotos y 11 equipos.

“Tenemos 11 equipos, todos ellos con valor. Si un nuevo fabricante quiere unirse, tendrá que llegar a un acuerdo con uno de esos equipos. Nuestro objetivo es crear un reglamento técnico que permita a las nuevas fábricas entrar con una inversión razonable que a la larga pueda beneficiar a su negocio,” explicó.

Sin embargo, en 2025 se producirá un cambio significativo con la reducción de la presencia de Ducati'en la parrilla. Esto significa que Ducati disminuirá su número de motos de ocho a cuatro.

Yamaha, por otro lado, se expandirá con la incorporación del equipo satélite Pramac, aumentando su número de motos de dos a cuatro.

Ezpeleta explicó el planteamiento de Dorna, “Dorna siempre ha trabajado para lograr la igualdad a través de sus reglamentos deportivos y técnicos. Este año, hemos visto el impacto de ello con la victoria de Jorge en el campeonato.

Ezpeleta señaló que la diferencia de rendimiento se ha reducido en los últimos años. “La diferencia es menor ahora de lo que solía ser, y aunque los nombres de los equipos han cambiado, la disparidad no es tan grande como antes,” añadió.

Respecto al dominio de Ducati, dijo: “Las ocho motos Ducati en la parrilla se produjeron porque los equipos privados, que querían los mejores pilotos a precios competitivos, llevaron a esa situación. Nosotros no hemos intervenido. Desde la perspectiva de Dorna e IRTA’actualizamos el sistema de concesiones el año pasado para que reflejara la situación actual con mayor precisión.”