La Dorna a défini les étapes nécessaires pour que des constructeurs comme Suzuki ou BMW rejoignent la grille de départ du MotoGP.

BMW a exprimé son intérêt pour devenir le nouveau constructeur, surtout après l'impressionnante victoire de Toprak Razgatlioglu au championnat du monde de Superbike cette année.

Suzuki, qui a quitté le MotoGP de manière inattendue en 2022, a récemment fait allusion à la possibilité d'un retour.

« Le championnat vit un moment incroyable en ce moment », a déclaré Carlos Ezpeleta, directeur sportif de la Dorna, dans une interview accordée à Relevo. « Ce serait formidable d'avoir plus de constructeurs, mais cela dépend de leurs performances, de leurs investissements et de la promotion qu'ils apportent.

Ezpeleta a souligné que la porte reste ouverte à de nouveaux constructeurs, mais que toute entrée doit être convenue avec les équipes existantes, car Dorna vise à maintenir une grille de 22 coureurs et 11 équipes.

« Nous avons 11 équipes, qui ont toutes de la valeur. Si un nouveau fabricant veut se joindre à nous, il devra conclure un accord avec l'une de ces équipes. Notre objectif est de créer un règlement technique qui permette aux nouvelles usines d'entrer avec un investissement raisonnable qui peut éventuellement bénéficier à leur entreprise », a-t-il expliqué.

Cependant, un changement significatif se produira en 2025 avec la réduction de la présence de Ducati sur la grille. Cela signifie que Ducati réduira le nombre de ses motos de huit à quatre.

Yamaha, en revanche, se développera en intégrant l'équipe satellite Pramac, ce qui fera passer le nombre de ses motos de deux à quatre.

Ezpeleta a expliqué l'approche de la Dorna en déclarant : « La Dorna a toujours travaillé pour atteindre l'égalité à travers ses règlements sportifs et techniques. Cette année, nous en avons vu l'impact avec la victoire de Jorge au championnat ».

Il a noté que l'écart de performance s'est réduit ces dernières années. « La différence est plus faible aujourd'hui qu'elle ne l'était auparavant, et bien que les noms des équipes aient changé, la disparité n'est plus aussi grande qu'elle ne l'était auparavant », a ajouté Ezpeleta.

En ce qui concerne la domination de Ducati, il a déclaré : « Les huit motos Ducati sur la grille sont apparues parce que des équipes privées, voulant les meilleurs pilotes à des prix compétitifs, ont conduit à cette situation. Nous ne sommes pas intervenus. Du point de vue de Dorna et de l'IRTA, nous avons mis à jour le système de concession l'année dernière pour refléter plus précisément la situation actuelle.   »