Dorna heeft de stappen geschetst die nodig zijn voor fabrikanten als Suzuki of BMW om toe te treden tot de MotoGP-grid.

BMW heeft interesse getoond om de nieuwste fabrikant te worden, vooral na de indrukwekkende titelwinst van Toprak Razgatlioglu'in het WK Superbike dit jaar.

Suzuki, dat in 2022 onverwachts uit de MotoGP stapte, heeft onlangs gezinspeeld op een mogelijke terugkeer.

“Het kampioenschap bevindt zich op dit moment in een ongelofelijke fase,”zei Dorna Sporting Director Carlos Ezpeleta in een interview met Relevo. “Meer fabrikanten zou geweldig zijn, maar het hangt af van hun prestaties, investeringen en de promotie die ze met zich meebrengen.”

Ezpeleta benadrukte dat de deur open blijft staan voor nieuwe fabrikanten, maar elke toetreding moet worden overeengekomen met de bestaande teams, omdat Dorna streeft naar een grid van 22 rijders en 11 teams.

“We hebben 11 teams, die allemaal waarde hebben. Als een nieuwe fabrikant mee wil doen, moeten ze een overeenkomst sluiten met een van die teams. Ons doel is om een technische regeling te maken die nieuwe fabrieken in staat stelt om toe te treden met een redelijke investering die uiteindelijk hun bedrijf ten goede kan komen,” legde hij uit.

Er zal echter een belangrijke verandering plaatsvinden in 2025 met de vermindering van Ducati's aanwezigheid op de grid. Dit betekent dat Ducati het aantal motoren zal terugbrengen van acht naar vier.

Yamaha, aan de andere kant, zal uitbreiden met het Pramac satellietteam, waardoor het aantal motoren toeneemt van twee naar vier.

Ezpeleta lichtte de aanpak van Dorna&rsquo toe: “Dorna heeft altijd gewerkt aan het bereiken van gelijkheid door middel van haar sportieve en technische reglementen. Dit jaar hebben we het effect daarvan gezien met Jorge’s kampioensoverwinning.”

Hij merkte op dat de prestatiekloof de afgelopen jaren kleiner is geworden. “Het verschil is nu kleiner dan vroeger en hoewel de teamnamen zijn veranderd, is het verschil niet meer zo groot als het ooit was,” voegde Ezpeleta toe.

Over de dominantie van Ducati zei hij: “De acht Ducati-motoren op de grid zijn er gekomen omdat privéteams, die de beste rijders wilden tegen concurrerende prijzen, tot die situatie hebben geleid. Wij hebben niet ingegrepen. Vanuit het perspectief van Dorna en IRTA hebben we het concessiesysteem vorig jaar aangepast om de huidige situatie beter weer te geven. ”