Vor dem Grand Prix der USA-Wochenende wurde berichtet, dass ein F1-Team untersucht wurde, weil es ein Gerät verwendet hat, um die Fahrhöhe des Autos zwischen Qualifying und Rennen zu verändern.

Dies ist jedoch ein direkter Verstoß gegen die F1-Regeln, die außer dem Frontflügel keine Änderungen am aerodynamischen Setup des Autos im Parc fermé erlauben.

Nachdem die Teams Bedenken geäußert hatten, dass ein Konkurrent diese Regeln möglicherweise umgehen könnte, um sich einen Vorteil zu verschaffen, beschloss der Dachverband, dass ab dem Austin-Wochenende neue Regeln gelten würden.

Später wurde bekannt, dass der Schuldige Red Bull war.

Das Team gab daraufhin die Existenz einer Vorrichtung zu, mit der die Höhe des vorderen Startplatzes verändert werden kann, argumentiert aber, dass sie nicht verwendet werden kann, wenn das Auto zusammengebaut ist.

Infolgedessen wurde mit der FIA ein Plan mit Änderungen vereinbart, um sicherzustellen, dass es innerhalb des technischen Reglements funktioniert.

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Vertreter des Red-Bull-Teams: "Ja, es gibt ihn, obwohl er unzugänglich ist, sobald das Auto vollständig zusammengebaut und betriebsbereit ist.

"In der zahlreichen Korrespondenz, die wir mit der FIA führen, kam dieser Teil zur Sprache und wir haben uns auf einen Plan für die Zukunft geeinigt."

Auf die Frage, was passiert ist, antwortete Max Verstappen: "Nichts. Ich meine, es ist Open-Source, richtig? Jeder kann es sehen.

“Für uns war es nur ein einfaches Werkzeug, wenn die Teile nicht in Ordnung waren, war es einfach zu justieren. Aber wenn das ganze Auto einmal zusammengebaut ist, kann man es nicht mehr anfassen.

“Für uns ändert sich also nichts...., als ich das las, dachte ich an andere Teams, die das machen, und dann fand ich heraus, dass es sich auf unser Team bezog.

"Wir haben es nicht einmal im Briefing erwähnt. Es ist also nur ein einfacheres Instrument, um das zu ändern.

Auf die Frage, ob es irgendeinen Einfluss auf die Leistung hatte, sagte Verstappen einfach: "Nein."