Przed weekendem Grand Prix Stanów Zjednoczonych pojawił się raport mówiący, że jeden z zespołów F1 był sprawdzany pod kątem używania urządzenia do zmiany wysokości bolidu między kwalifikacjami a wyścigiem.

Jest to jednak bezpośrednie naruszenie zasad F1, które nie zezwalają na jakiekolwiek zmiany w ustawieniach aerodynamicznych bolidu w parku maszyn, z wyjątkiem przedniego skrzydła.

Po tym, jak zespoły zgłosiły obawy, że rywal może nagiąć te zasady, aby uzyskać przewagę, organ zarządzający zdecydował, że nowe zasady zostaną wprowadzone począwszy od weekendu w Austin.

Później ujawniono, że winowajcą był Red Bull.

Zespół przyznał się następnie do istnienia urządzenia do zmiany wysokości przedniego zderzaka, ale twierdzi, że nie można go używać, gdy samochód jest zmontowany.

W rezultacie plan zmian został uzgodniony z FIA, aby zapewnić jego działanie zgodnie z przepisami technicznymi.

CZYTAJ WIĘCEJ: FIA podejmie środki ostrożności w związku z podejrzeniem sztuczki na parkingu

Przedstawiciel zespołu Red Bull powiedział: "Tak, istnieje, choć jest niedostępny, gdy samochód jest w pełni zmontowany i gotowy do jazdy.

"W licznej korespondencji, którą prowadzimy z FIA, pojawiła się ta część i uzgodniliśmy plan na przyszłość."

Kiedy Max Verstappen otrzymał pytanie o to, co się dzieje, odpowiedział: "Nic. To znaczy, to jest open-source, prawda? Każdy może to zobaczyć.

“Dla nas było to po prostu łatwe narzędzie, gdy części były wyłączone, łatwo było je dostosować. Ale kiedy cały samochód jest już zbudowany, nie można go dotknąć.

“Więc dla nas to się nie zmienia.... Kiedy to przeczytałem, myślałem o innych zespołach, które to robią, a potem dowiedziałem się, że dotyczy to naszego zespołu.

"Nigdy nawet nie wspomnieliśmy o tym na odprawie. Więc jest to po prostu łatwiejsze narzędzie do dostosowania tego.

Zapytany, czy miało to jakikolwiek wpływ na wydajność, Verstappen powiedział po prostu: "Nie."