Photo: Getty Images / Red Bull Content Pool
Red Bull change de plan avec la FIA après avoir découvert une astuce en parc ferme
Tereza Hořínková
Une journaliste de News.gp et une jeune fille aux grands rêves
L'astuce de Red Bull consistant à ajuster la hauteur de la voiture dans des conditions de parc ferme a été révélée et un plan de modifications a été convenu avec la FIA.
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Avant le week-end du Grand Prix des États-Unis, un rapport a été publié disant qu'une équipe de F1 était examinée pour avoir utilisé un dispositif permettant de modifier la hauteur de caisse de la voiture entre les qualifications et la course.
Cependant, il s'agit d'une violation directe des règles de la F1, qui n'autorisent aucune modification de la configuration aérodynamique de la voiture en parc fermé, à l'exception de l'aileron avant.
Après que les équipes eurent exprimé leur inquiétude quant à la possibilité qu'un rival contourne ces règles pour obtenir un avantage, l'instance dirigeante a décidé que de nouvelles règles seraient mises en place à partir du week-end d'Austin.
Plus tard, il a été révélé que le coupable était Red Bull.
L'équipe a alors admis l'existence d'un dispositif permettant de modifier la hauteur de sa bavette avant, mais soutient qu'il ne peut être utilisé lorsque la voiture est assemblée.
En conséquence, un plan de modifications a été convenu avec la FIA pour s'assurer que la voiture fonctionne dans le respect des règlements techniques.
Le représentant de l'équipe Red Bull a déclaré : "Oui, il existe, bien qu'il soit inaccessible une fois que la voiture est entièrement assemblée et prête à rouler.
"Dans les nombreuses correspondances que nous avons avec la FIA, cette question a été soulevée et nous nous sommes mis d'accord sur un plan d'action."
Lorsque Max Verstappen a été interrogé sur ce qui se passe, il a répondu : "Rien. Je veux dire, c'est une source ouverte, n'est-ce pas ? Tout le monde peut le voir.
"Pour nous, c'était juste un outil facile, lorsque les pièces n'étaient pas en place, il était facile de les ajuster. Mais une fois que toute la voiture est construite, on ne peut plus y toucher.
"Donc pour nous, ça ne change pas.... Lorsque je l'ai lu, j'ai pensé à d'autres équipes qui le faisaient, puis j'ai découvert que c'était lié à notre équipe.
"Nous ne l'avons même pas mentionné dans le briefing. C'est donc un outil plus facile à utiliser pour ajuster les choses."
Lorsqu'on lui a demandé si cela avait un impact sur la performance, Verstappen a simplement répondu : "Non."
