Antes del fin de semana del Gran Premio de EE.UU., salió a la luz un informe en el que se decía que un equipo de F1 estaba siendo investigado por utilizar un dispositivo para cambiar la altura del coche entre la clasificación y la carrera.

Sin embargo, esto es una violación directa de las reglas de la F1, que no permiten ningún cambio en la configuración aerodinámica del coche en parc ferm, aparte del alerón delantero.

Después de que los equipos expresaran su preocupación por la posibilidad de que un rival se saltara estas normas para obtener ventaja, el organismo rector decidió que se pondrían en marcha nuevas reglas a partir del fin de semana de Austin.

Más tarde, se reveló que el culpable era Red Bull.

La escudería admitió entonces la existencia de un dispositivo para modificar la altura de su dorsal delantero, pero argumenta que no se puede utilizar cuando el coche está montado.

Como resultado, se ha acordado un plan de cambios con la FIA para asegurar que funciona dentro de las regulaciones técnicas.

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Representante del equipo Red Bull dijo: "Sí que existe aunque es inaccesible una vez que el coche está completamente montado y listo para correr.

"En la numerosa correspondencia que mantenemos con la FIA, surgió esta parte y hemos acordado un plan para seguir adelante.

Cuando Max Verstappen recibió una pregunta sobre lo que está pasando, respondió: "Nada. Quiero decir, es de código abierto, ¿verdad? Todo el mundo puede verlo.

“Para nosotros, era sólo una herramienta fácil, cuando las partes estaban fuera, era fácil de ajustar. Pero una vez que todo el coche está construido, no se puede tocar.

“Así que para nosotros, no cambia.

"Ni siquiera lo mencionamos en el briefing. Así que es sólo una herramienta más fácil de ajustar that.

Cuando se le preguntó si tuvo algún impacto en el rendimiento, Verstappen simplemente dijo: "No."