Marc Marquez’s Rennen beim Großen Preis von Thailand könnte man in zwei gegensätzlichen Hälften beschreiben: eine unterbrochen von einem Sturz und die andere geprägt von einem kontroversen Zwischenfall mit Joan Mir in den letzten Runden.

Marquez lag auf dem zweiten Platz, als er in Runde 14 stürzte, als er versuchte, Francesco Bagnaia zu überholen, der in Führung lag. Trotz dieses Rückschlags nahm Marquez das Rennen als 16. wieder auf und kämpfte sich zurück in die Punkteränge.

In Runde 23 überholte Marquez Joan Mir in Kurve drei, wo sie sich im Scheitelpunkt berührten. Auf der Innenseite positioniert, übernahm Marquez den Platz, während Mir auf der Strecke blieb. Marquez wurde jedoch später mit einer "Drop One Position" Strafe für unverantwortliches Fahren belegt. In der Folge fiel Marquez in der Gesamtwertung zunächst vom 11. auf den 12. Platz zurück, doch seine offizielle Position wurde wiederhergestellt, nachdem die Stewards bestätigt hatten, dass er die Strafe während des Rennens abgesessen hatte.

Im Rückblick auf den Vorfall räumte Marquez ein, dass er mit einer Strafe gerechnet habe, diese aber interpretierbar sei. “Ich habe damit gerechnet, dass ich eine Strafe bekomme,” sagte er und erklärte, dass es vom Blickwinkel abhänge, wie der Kontakt wahrgenommen werde. “Wenn man es von der Geraden aus sieht, ist das eine Sichtweise, aber vom letzten Teil der Kurve aus ist es eine andere. Vor dem Anbremsen war ich bereits parallel zu Joan.

Anstatt Mir einfach von seiner Linie abzudrängen, wie es die TV-Wiederholungen vermuten ließen, glaubte Marquez, dass der Kontakt zustande kam, weil Mir seine Position aggressiv verteidigte. “Er verlor drei Positionen in der vorherigen Runde und versuchte, nicht aufzugeben,” erklärte Marquez. “Er löste die Bremse und fuhr in die Kurve, und ich hatte keine Wahl — ich hatte nach meinem Crash keine Hinterradbremse mehr. Also dachte ich, ‘Okay, ein Kontakt ist passiert,’ und erwartete eine Strafe.”

Da Marquez wusste, dass eine Strafe möglich war, entschied er sich, hart zu pushen, um die Auswirkungen zu verringern. “Ich dachte, ‘Ich werde den Fahrer vor mir einholen, ihn vorbeilassen und dann wieder überholen,’und genau das habe ich getan,”sagte er und erzählte von seiner Strategie, die Auswirkungen der Strafe zu minimieren.