Hamilton holt für Ferrari in China eine irrsinnige Sprint-Pole Position

Lewis Hamilton holte seine erste Pole-Position in den Ferrari-Farben, wenn auch nur für den Sprint, und gewann vor Max Verstappen und Oscar Piastri.

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SQ1

Kimi Antonelli war als Erster draußen und wollte eine frühe Runde fahren. Der junge Mercedes-Pilot sagte vor der Session, dass ihn dieses Sprint-Format an seine Zeit in der Formel 2 und FRECA erinnere, wo die Fahrer direkt vom Training ins Qualifying und dann ins Rennen gehen.

Als die Strecke besser wurde, übernahm Max Verstappen die frühe Führung, obwohl er in Kurve 12 mit Untersteuern zu kämpfen hatte. Lewis Hamilton übernahm dann P1 und schlug Verstappens Zeit um 0,100 Sekunden, sogar mit einer kleinen Überrundung. Charles Leclerc folgte dicht dahinter mit nur 0,010 Sekunden Rückstand.

Dann mischten sich die McLarens in den Kampf ein. Lando Norris fuhr eine 1:31.396, drei Zehntel schneller als Oscar Piastri, der mit einer 1:31.723 kurzzeitig geführt hatte. Fernando Alonso legte ebenfalls eine starke Runde hin und belegte Platz 2, nur 0,398 Sekunden hinter Piastri und vor den beiden Ferraris und Red Bulls.

Gegen Ende wurde die beste Runde von Liam Lawson in Kurve 10 wegen Streckenbegrenzung gestrichen, was ihn auf P20 zurückwarf. Er schied zusammen mit Nico Hulkenberg (P19), Esteban Ocon (P18), Pierre Gasly (P17) und Jack Doohan (P16) aus. An der Spitze holte sich Hamilton mit einer 1:31.212 die P1-Position zurück, womit er einen starken Start in seine Ferrari-Karriere hinlegte und in SQ2 führte.

SQ2

Max Verstappen fuhr als Erster die Bestzeit, aber Lando Norris reagierte schnell und blieb nur 0,1 Sekunden langsamer als Sebastian Vettel’s Allzeitrekord auf dieser Strecke.

Am Ende der Session brach das Herz von Fernando Alonso, der SQ3 nur um 0,021 Sekunden verpasste, nachdem Yuki Tsunoda von Isack Hadjar abgeschleppt wurde. Oliver Bearman, Carlos Sainz, Gabriel Bortoleto und Hadjar schieden ebenfalls aus.

Norris blieb bis zum Ende der SQ2 an der Spitze, während George Russell seinen Mercedes in den letzten Sekunden auf den zweiten Platz bringen konnte, sich aber dennoch darüber beschwerte, dass das Auto "überall" ist.

Am Ende zeigten die Wiederholungen, dass Charles Leclerc von seinem Ingenieur aufgefordert wurde, die Positionen mit Lewis Hamilton zu tauschen. Er kam der Aufforderung nach, war aber sichtlich verwirrt und behauptete, Ferrari habe das noch nie gemacht.

SQ3

Der Kampf um die Sprint-Pole war eröffnet, als die letzte achtminütige SQ3-Session begann. Alle 10 Fahrer wechselten für ihre letzten fliegenden Runden auf weiche Pirelli-Reifen. Oscar Piastri setzte mit einer 1:30,929 die erste Bestmarke, doch ein Fehler von Norris ließ ihn auf den dritten Platz hinter George Russell zurückfallen. Kimi Antonelli, einer der wenigen Fahrer, die Zeit für zwei fliegende Runden hatten, belegte nach seinem ersten Versuch den vierten Platz.

Dann kam Lewis Hamilton, der seinen Ferrari bis ans Limit ausreizte. Mit einer 1:30,846 stürmte er auf die provisorische Pole Position und setzte sich mit einer brillanten Runde an die Spitze. Piastri konnte sich nicht verbessern, Norris musste an die Box, ohne seine Runde zu beenden, und es lag an Max Verstappen, den Ferrari-Neuzugang herauszufordern. Doch Verstappen verpasste den Sieg nur um 0,018 Sekunden.

Oscar Piastri sicherte sich den dritten Platz und zeigte damit die starke Pace von McLaren, während Charles Leclerc auf Platz vier landete und damit sicherstellte, dass beide Ferraris in der Nähe der Spitze starten. George Russell führte die Mercedes-Führung als Fünfter an, knapp vor Lando Norris, der die Pace hatte, aber seine letzte Runde nicht beenden konnte.

Andrea Kimi Antonelli beeindruckte als Siebter und zeigte damit eine solide Leistung für den Rookie. Yuki Tsunoda fuhr eine starke Runde für Racing Bulls und wurde Achter, während Alexander Albon und Lance Stroll die Top Ten für Williams und Aston Martin abrundeten.