Gewinner: Oscar Piastri

Nachdem Oscar Piastri in Melbourne vor seinem Heimpublikum ins Straucheln geraten war, kam er nach China, um etwas zu beweisen. Und genau das hat er getan. Er war nicht nur im Rennen schnell, sondern auch im Qualifying, wo er seine allererste F1-Pole-Position holte. Im Sprintrennen wurde er sogar Zweiter und verpasste die maximale Punktzahl nur um einen Punkt.

Am Sonntag fuhr Piastri ein ruhiges und cleveres Rennen. Während andere Fehler machten, blieb er unter Druck cool. Sein McLaren-Teamkollege Lando Norris hatte später im Rennen Bremsprobleme, die einen möglichen Kampf mit dem Australier verhinderten, aber schon vorher sah Piastri wie der schnellere Fahrer aus.

Dieser Sieg bringt Piastri auf den vierten Platz in der Meisterschaftswertung, und, was noch wichtiger ist, er zeigt, dass er bereit ist, an der Spitze zu kämpfen. Nach einer durchwachsenen Saison 2024 wirkt er jetzt selbstbewusster, konstanter und gefährlicher als je zuvor. Wenn er so weitermacht, könnte 2025 das Jahr sein, in dem er zu einem ernsthaften Titelanwärter wird.

Verlierer: Ferrari

Was als vielversprechendes Wochenende für Ferrari begann, entwickelte sich schnell zu einem Desaster.

Am Samstag sah es noch gut aus. Lewis Hamilton, der jetzt für Ferrari fährt, gewann das Sprintrennen von der Pole Position aus und gab den Fans die Hoffnung, dass das Team bereit sei, um Siege zu kämpfen. Doch am Sonntag war diese Hoffnung schnell verflogen.

Im Qualifying für das Hauptrennen taten sich beide Ferraris schwer. Sie konnten das Tempo der McLarens nicht mitgehen und starteten weiter hinten. Charles Leclerc und Hamilton hatten während des Grand Prix selbst eine harte Zeit. Leclerc berührte Hamilton sogar am Start – zum Glück ohne größere Schäden – und später musste Ferrari Leclerc an Hamilton vorbeilassen, obwohl Leclerc einen gebrochenen Frontflügel hatte.

Das Team hatte nicht das Tempo, um um das Podium zu kämpfen, und nach dem Rennen wurde es noch schlimmer. Beide Ferrari-Fahrer wurden disqualifiziert. Leclercs Auto hatte zu wenig Gewicht und Hamiltons Auto hatte zu viel Verschleiß an der Unterseite, was bedeutete, dass Ferrari alle seine Punkte vom Sonntag verlor.

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Gewinner: Haas

Vor etwas mehr als einer Woche in Australien sah es so aus, als ob Haas in großen Schwierigkeiten steckte. Sie waren langsam, lagen nicht in den Punkten und schlugen Alarm. Aber in China hat sich alles geändert.

Esteban Ocon zeigte eine brillante Fahrt und belegte den fünften Platz. Er machte großartige Überholmanöver, darunter eines mit zwei Rädern auf dem Gras an Kimi Antonelli, und die frühe Boxenstoppstrategie des Teams funktionierte perfekt. Sein Tempo war das ganze Rennen über solide.

Noch mehr gute Nachrichten kamen von Rookie Oliver Bearman. Nach einem schwierigen ersten Rennen in Melbourne blieb er in Shanghai ruhig und nutzte eine andere Reifenstrategie, um sich durch das Feld zu arbeiten. Er beendete das Rennen als Achter, und dank der Disqualifikationen von Ferrari rückte er in der Endabrechnung auf Platz vier vor.

Da beide Fahrer punkteten, liegt das amerikanische Team nun auf Platz sechs der Teamwertung.

Verlierer: Red Bull

Max Verstappen konnte seine Frustration über den RB21 nicht verbergen. Das Auto schien das ganze Wochenende über schwer zu handhaben zu sein und ließ den üblichen Red-Bull-Speed vermissen. Verstappen schaffte es, später im Rennen zurückzuschlagen, aber die Tatsache, dass er überhaupt kämpfen musste, sagt viel über die Schwierigkeiten des Teams aus.

Noch schlechter lief es für Liam Lawson. Der junge Fahrer, der kürzlich als Ersatz für Sergio Pérez nachgerückt war, erlebte ein Wochenende zum Vergessen. Er qualifizierte sich sowohl für den Sprint als auch für das Hauptrennen als Letzter, und selbst nachdem drei Disqualifikationen ihm halfen, sich zu verbessern, konnte er nur den 12. Es gibt bereits Gerüchte, dass Red Bull ihn schon beim nächsten Rennen in Japan ersetzen könnte.

Berichten zufolge könnte das Team Lawson’s Auto für extreme Set-up-Experimente verwendet haben, was einen Teil der schlechten Leistung erklären könnte. Aber selbst wenn man das bedenkt, steht seine Zukunft bei Red Bull eindeutig unter Druck. Das Team hält diese Woche Besprechungen ab, und es scheint, als würde es bereits die Geduld verlieren.

Gewinner: George Russell

George Russell hat vielleicht nicht so viele Schlagzeilen gemacht wie andere, aber er ist auf dem besten Weg, einer der herausragenden Fahrer des Jahres 2025 zu werden.

Der Brite wurde in China Dritter, genau wie in Australien, und liegt nun mit 35 Punkten auf dem dritten Platz der Fahrerwertung. Das sind nur neun Punkte hinter Lando Norris, der bisher mehr Fehler gemacht hat. Russell hat vielleicht nicht das schnellste Auto, aber er holt das Beste aus ihm heraus.

Im Qualifying von Shanghai gelang es ihm, die beiden McLarens zu trennen, nachdem Norris einen kleinen Fehler gemacht hatte. Im Rennen wusste Russell, dass er die beiden nicht schlagen konnte, aber er blieb ruhig, fuhr klug und kam weit vor Red Bull und den Ferraris ins Ziel. Es war eine weitere starke und konstante Leistung.

Russell macht auch in dieser Saison einen großartigen Job als Teamchef von Mercedes. Da Lewis Hamilton jetzt bei Ferrari ist, sind alle Augen auf Russell gerichtet, und er geht gut mit dem Druck um. Während andere um ihn herum Risiken eingehen oder Fehler machen, erweist sich Russells Beständigkeit als wertvoll. Wenn er so weitermacht, könnte er sogar in den Titelkampf verwickelt werden.

Verlierer: Racing Bulls

Racing Bulls ist vielleicht das frustrierteste Team, das China verlässt. Einmal mehr zeigten sie einen großartigen Speed, aber eine schlechte Strategie kostete sie viel Geld.

Beide, Yuki Tsunoda und Rookie Isack Hadjar, begannen den Grand Prix innerhalb der Top 10 und waren in der Anfangsphase gut unterwegs. Zwischenzeitlich lagen sie auf den Plätzen sieben und neun und schienen auf dem besten Weg in die Punkte. Doch das Team entschied sich für die falsche Strategie mit zwei Stopps, während die meisten anderen Teams nur einen Stopp einlegten. Diese Entscheidung führte dazu, dass beide Fahrer aus den Punkterängen fielen.

Zu allem Überfluss versagte Tsunoda’s Frontflügel mitten im Rennen aufgrund starker Vibrationen, was ihn zu einem zusätzlichen Stopp zwang. Er wurde 16. und Hadjar, der Tsunoda am Samstag überholt hatte, verpasste als 11. nur knapp die Punkteränge. Das ist besonders schmerzhaft, wenn rivalisierende Teams wie Haas die richtigen Entscheidungen getroffen und gepunktet haben.

Es gibt dennoch einige positive Aspekte. Das Auto sieht auf verschiedenen Streckentypen schnell aus, und Hadjar hat sich nach einem schwierigen Wochenende in Australien gut erholt. Tsunoda holte im Sprintrennen ebenfalls ein paar Punkte, es war also kein komplettes Desaster.