Oficiální statistiky havárií MotoGP pro sezónu 2024 odhalily zcela jiný příběh, než se mnozí domnívali.

Bez prostudování údajů by se člověk mohl domnívat, že MotoGP stanovila nový rekord v počtu havárií v jedné sezóně. Tento dojem podpořilo především to, že sezónu označil Francesco Bagnaia za "šampionát chyb", a to především kvůli kritickým chybám jeho i jeho soupeře o titul Jorgeho Martina.

Skutečná čísla však vypovídají o něčem jiném. MotoGP zaznamenala v letošní sezóně 335 havárií ve 20 kolech, což je oproti 358 haváriím v roce 2023 pokles. Zajímavé je, že počet havárií se shoduje s číslem z roku 2022, což byla poslední sezóna před zavedením sprintového formátu.

Při hlubší analýze bylo v této sezóně zaznamenáno v průměru 16,8 havárií na kolo, což znamená pokles nejen oproti roku 2023, ale také oproti roku 2017. Tento pokles počtu havárií je překvapivý vzhledem k tomu, že nová zadní pneumatika umožnila jezdcům dosahovat na většině okruhů rychlejších časů na kolo a posouvat tak limity ještě dále.

Změna přilnavosti pneumatik také zavedla jev zvaný "zadní tlačí přední," který přispěl k většímu počtu pádů. Vysoce postavení jezdci jako Brad Binder, Alex Rins a Miguel Oliveira kvůli pádům vynechali jeden nebo více závodů. I jezdci na divokou kartu a náhradníci byli častými oběťmi pádů.

Ale kumulativní počty pádů nebyly jediným překvapením letošní sezóny. Také statistiky pádů jednotlivých jezdců byly v rozporu s populárním vyprávěním o tomto ročníku.

Francesco Bagnaia čelil vlně kritiky za své pády, včetně nákladného pádu z druhého místa ve sprintu v Malajsii. Přesto jezdec Ducati utrpěl za celý rok pouze devět pádů, což představuje průměr 0,45 pádu na kolo. Spolu s Fabiem Di Giannantoniem zaznamenal Bagnaia nejméně pádů mezi jezdci Ducati za celou sezónu.

Naopak Jorge Martin měl 15 pádů, zatímco Marc Marquez byl účastníkem 24 incidentů. Bagnaia s pády byl obzvláště nákladný kvůli jejich načasování, protože osm z jeho devíti incidentů se stalo během soutěžních tréninků, což mělo mnohem větší dopad na jeho sezónu.

Motocykl Honda RC213V si i nadále nesl pověst motocyklu náchylného k haváriím, což je označení, které dostal v průběhu sezony 2023.Statistiky však naznačují něco jiného. Nová posila Hondy Luca Marini utrpěl v roce 2024 jen čtyři havárie, což je nejnižší počet ze všech jezdců na plný úvazek. Dokonce i šampion z roku 2020 Joan Mir se umístil v žebříčku pádů až na devátém místě se 17 pády. Jezdci jako Pedro Acosta, Jack Miller a Alex Marquez Mir’ův celkový počet překonali.

Nejlepší jezdec týmu Honda Johann Zarco byl účastníkem 15 pádů, zatímco Takaaki Nakagami havaroval sedmkrát. Tato čísla naznačují, že ačkoli jezdci Hondy často bojovali o nejvyšší příčky, motocykl nebyl tak náchylný k haváriím, jak se všeobecně soudí. To znamená výrazný pokrok ve srovnání s rokem 2023, kdy Marc Marquez a Joan Mir dohromady zaznamenali alarmujících 53 havárií.