Photo: Gold & Goose / Red Bull Content Pool
Michelin čelí novým výzvám na obnoveném Phillip Islandu v australské MotoGP 2024
Eliška Ryšánková
Novinář GP, který se zajímá o napínavý svět MotoGP a Formule 1.
Vzhledem k tomu, že povrch na Phillip Islandu opět vyvolává obavy o bezpečnost pneumatik, upírá se před víkendovým závodem australské MotoGP veškerá pozornost na značku Michelin. Poté, co se s podobnými problémy potýkaly značky Pirelli a Dunlop, přichází Michelin s rozšířenou nabídkou pneumatik pro nový asfalt. Bez předchozích údajů a se zesílenými směsmi, které má Michelin k dispozici, se snaží zvládnout nepředvídatelné podmínky na trati v tomto závodě s vysokými sázkami.
Zprávy F1 & MotoGP do vaší schránky každý den.
Všechna pozornost se nyní obrací k Michelinu pro víkendovou Velkou cenu Austrálie, protože na okruhu Phillip Island byl obnoven povrch. Naposledy byl okruh Phillip Island obnoven v roce 2013, což způsobilo problémy s přehříváním pneumatik, které vedly ke zkrácení závodu a povinným zastávkám v boxech. Podobné problémy si vynutily kratší závody také pro kategorie Moto2 a Moto3 kvůli pneumatikám Dunlop.
Nedávné obnovení povrchu zastihlo Pirelli nepřipravené během únorového úvodního závodu WorldSBK’, což si opět vyžádalo zkrácení závodů a povinné zastávky v boxech, aby byla zajištěna bezpečnost pneumatik.
Nyní Michelin čeká test na novém asfaltu při nadcházející Velké ceně Austrálie. Stejně jako v Aragonii,Michelin nemá pro nový povrch žádné údaje, což francouzského výrobce přimělo poskytnout rozšířenou nabídku zadních pneumatik—tři místo obvyklých dvou. Středně tvrdé a tvrdé směsi budou mít zesílenou konstrukci odolnou proti vysokým teplotám.
"Jsme zvědaví, až se dozvíme více o vlastnostech nového asfaltu na Phillip Islandu," řekl Piero Taramasso, manažer Michelin Motorsport" pro dvě kola. " Protože jsme neměli možnost jej předem otestovat," přivezeme rozšířenou nabídku pneumatik. Vpředu zůstaneme u stejných směsí (měkká, střední a tvrdá) jako v roce 2023, ale vzadu nabízíme tři možnosti místo obvyklých dvou.
“Měkká směs bude mít obvyklou vnitřní strukturu, ale pneumatiky Medium a Hard budou mít zesílenou konstrukci, kterou jsme použili již koncem září v indonéském Mandaliku. Toto rozhodnutí bylo učiněno na základě uspořádání okruhu a požadavků kladených na pneumatiky."
Stejně jako na Sachsenringu a ve Valencii budou mít přední a zadní pneumatiky asymetrickou konstrukci s přidaným zesílením na levé straně.
V loňském roce byla Velká cena Austrálie přesunuta na sobotní odpoledne kvůli nepříznivým předpovědím počasí na neděli. Bouřka dorazila až po zahřívacím tréninku, což vedlo ke zrušení přeloženého sprintu.
Prozatím se Pirelli může alespoň spolehnout na své zkušenosti z WorldSBK a WSS pro Moto2 a Moto3 tento víkend.
