Toute l'attention se tourne maintenant vers Michelin pour le GP d'Australie de ce week-end, car le circuit de Phillip Island a été resurfacé. La dernière fois que le circuit de Phillip Island a été refait, c'était en 2013, ce qui avait causé des problèmes de surchauffe des pneus, entraînant une course plus courte et des arrêts aux stands obligatoires. Des problèmes similaires ont également entraîné des courses plus courtes pour les Moto2 et Moto3 en raison des pneus Dunlop.

Le récent resurfaçage a pris Pirelli au dépourvu lors de l'ouverture du WorldSBK en février, nécessitant une fois de plus des courses raccourcies et des arrêts aux stands obligatoires pour assurer la sécurité des pneumatiques.

Michelin va maintenant être testé sur le nouvel asphalte lors du Grand Prix d'Australie. Comme à Aragon, Michelin ne dispose d'aucune donnée sur ce nouveau revêtement, ce qui l'a conduit à proposer une gamme élargie de pneus arrière : trois au lieu des deux habituels. Les gommes moyennes et dures seront dotées d'une structure renforcée résistante à la chaleur.

« Nous sommes impatients de découvrir les caractéristiques du nouvel asphalte de Phillip Island », a déclaré Piero Taramasso, responsable du département Deux Roues de Michelin Motorsport. « Comme nous n'avons pas eu l'occasion de le tester au préalable, nous apportons une large sélection de pneumatiques. Pour l'avant, nous conservons les mêmes composés (Soft, Medium et Hard) qu'en 2023, mais pour l'arrière, nous proposons trois options au lieu des deux habituelles.

« Le composé Soft aura sa structure interne habituelle, mais les pneus Medium et Hard auront une construction renforcée, que nous avons déjà utilisée à la fin du mois de septembre à Mandalika, en Indonésie. Cette décision a été prise en fonction du tracé du circuit et des exigences imposées aux pneus.

Comme au Sachsenring et à Valence, les pneus avant et arrière auront une conception asymétrique, avec un renforcement supplémentaire du côté gauche.

Le Grand Prix d'Australie de l'année dernière a vu la course déplacée au samedi après-midi en raison des prévisions météorologiques sévères pour le dimanche. La tempête est arrivée après le warm-up, ce qui a conduit à l'annulation du Sprint reprogrammé.

En attendant, Pirelli peut au moins compter sur son expérience du WorldSBK et du WSS pour la Moto2 et la Moto3 ce week-end.