Jednou z hlavních statistik, které se často analyzují v sezóně MotoGP, je počet havárií, které jezdec zažil. Nadměrný počet pádů je často červenou vlajkou, i když i jezdci na předních místech v pořadí se někdy mohou ocitnout ve štěrku častěji, než se očekávalo.

Marcu Marquezovi se po přestupu od Hondy k Ducati možná vrátil úsměv na tvář, zatím si zajistil čtyři stupně vítězů a objevil se jako černý kůň boje o titul. Jeho sezónu však nadále trápí časté pády, a to i přesto, že už nejezdí na RC213V. Po Velké ceně Velké Británie na Silverstonu,se šestinásobný šampion dostal na první místo žebříčku s největším počtem pádů v roce 2024, což je trend připomínající jeho jedenáctileté působení u Hondy. Během prvních 10 závodních víkendů Marquez havaroval 15krát, čímž je na nejlepší cestě potenciálně vyrovnat svůj rekord z roku 2023, kdy havaroval 23krát.

Za Marquezem je v pořadí nováčků Pedro Acosta, který v první polovině sezony havaroval dvanáctkrát, čímž se vyrovnal svému zkušenému týmovému kolegovi Bradu Binderovi. Johann Zarco a Joan Mir spolu s Marcem Bezzecchim následují v těsném závěsu s 10 haváriemi každý.

Mezi uchazeči o titul šampiona má Jorge Martín zatím 7 havárií, včetně jedné při vedení v GP Německa před letní přestávkou. Jízdci týmu Ducati Francesco Bagnaia a Enea Bastianini havarovali každý 5krát. Za zmínku stojí, že Maverick Vinales a Franco Morbidelli již překonali svůj celkový počet havárií z roku 2023, když každý z nich dosud havaroval 8krát, zatímco Alex Rins se s 8 haváriemi vyrovnal svému celkovému počtu havárií z roku 2023.

Z pohledu výrobce’vede Ducati s 66 haváriemi, ale musíme vzít v úvahu, že Ducati má na startu osm motocyklů, zatímco ostatní týmy jen čtyři. Jezdci KTM v letošní sezóně havarovali 42krát, zatímco Honda má 29 havárií na motocyklu, který zůstává náročný na ovládání i v roce 2024. Yamaha, která má na startovním roštu pouze dvě motorky, je na konci seznamu s 13 haváriemi, o které se podělili Alex Rins a Fabio Quartararo.