Ve zprávě Asociace věřitelů Alpine (AKV) byla popsána opatření na snížení nákladů, včetně možného odchodu z MotoGP, Moto2 a Moto3 do roku 2026. K tomu byla připojena interní analýza společnosti Boston Consulting Group, kterou si objednala KTM a která odhalila chmurnou finanční trajektorii. Navzdory těmto tlakům KTM potvrdila svůj krátkodobý závazek: "Budeme pokračovat v soutěži MotoGP i v roce 2025," uvedla společnost. Plány na další období však zůstávají nejasné.

Jádrem krize jsou zaměstnanci a dodavatelé KTM. Stovky zaměstnanců čelí nevyplaceným mzdám a ztrátě zaměstnání, zatímco dodavatelé čekají na opožděné platby. Generální ředitel Stefan Pierer je všeobecně považován za zodpovědného za nejisté nadměrné zásoby motocyklů KTM což je klíčový faktor finančních potíží. Zasvěcení připomínají Piererova varování před klesajícím odbytem již v roce 2020, přesto výroba pokračovala bez kontroly, což vedlo k tomu, že se odhaduje 250 000 neprodaných motocyklů a dluh ve výši €3 miliardy eur.

V posledních týdnech se Pierer stáhl z rozhodování ve sportovní divizi a přenechal kontrolu Heinzi Kinigadnerovi, důvěryhodnému spojenci a partnerovi. Akcie Pierer Mobility mezitím koncem listopadu klesly na €8, aby se po zahájení insolvenčního řízení mírně zotavily a přilákaly oportunistické investory.

Mezi potenciálními zachránci závodní divize KTM jsou známá jména: Bajaj, který již vlastní 40 % akcií KTM; CF Moto, čínský partner; a Mercedes, kde Pierer zastává místo v představenstvu. Spekulovalo se také o Lewisi Hamiltonovi, ale zdroje potvrdily, že jeho zájem je podmíněn záchranou širší společnosti, nejen týmu MotoGP.

Pedro Acosta s raketovým vzestupem se stal cenným přínosem a nejistota kolem budoucnosti KTM přilákala zájem konkurenčních výrobců. Albert Valera, Acosta manažer, připustil rostoucí napětí: "Všechny továrny mě kontaktovaly, zjišťují, co je s Pedrem, a doufají, že se ho tato situace nedotkne. Je to dvacetiletý diamant a každá značka by ho ráda měla."

Ačkoli vedení KTM zůstává optimistické ohledně záchrany svých závodních aktivit, Valera je připraven rychle jednat, pokud se krize prohloubí. "Nemohu dopustit, aby Pedrova tržní hodnota klesla," řekl Valera. "Pokud to ohrozí jeho kariéru, najdu mu vítězný projekt jinde. Potřebuje nástroje, aby mohl bojovat o titul v MotoGP."

Pro KTM jsou v sázce nejen finance—ale i existenční důvody. Závodění je zakotveno v DNA značky, což se odráží v jejím sloganu Připraveni závodit. Nadcházející měsíce prověří, zda tento étos dokáže přežít tlak insolvence. Prozatím se soustředí na přežití a Acosta a loajální zaměstnanci KTM’doufají, že se z krize brzy dostanou.

Jakmile se usadí prach, jedna věc je jasná: svět MotoGP pozorně sleduje a další kroky Pedra Acosty mohou ovlivnit budoucnost tohoto sportu stejně jako budoucnost KTM.