Když se svět MotoGP připravuje na testování v Thajsku, Ducati učinila rozhodnutí, které mění pravidla hry—a rozhodla se pro sezónu 2025 zůstat u svého již osvědčeného motoru 2024. Zatímco výrobci se obvykle snaží rok od roku zlepšovat, Ducati si zřejmě uvědomila, že někdy je nejlepší cestou vpřed držet se toho, co už funguje.

Proč Ducati hraje na jistotu

Během nedávného třídenního testu v Sepangu Marc Marquez i Francesco Bagnaia mlčeli o tom, jaký motor Ducati použije ve svém motocyklu GP25 pro rok 2025. Za zavřenými dveřmi však jezdci dali jasně najevo: rozhodnutí musí padnout ještě před odjezdem ze Sepangu. A na základě jejich vyjádření se zdá, že Ducati zvolila bezpečnější variantu—motor, který jim v sezóně 2024 zajistil 16 vítězství z 20 závodů.

Pro mnoho výrobců není nikdy snadné přiznat, že loňský motor’překonává nejnovější verzi. Naznačuje to, že měsíce výzkumu a vývoje nepřinesly očekávané zlepšení. Ducati si však se zdáním příliš hlavu neláme, protože čísla mluví sama za sebe. Jejich motor z roku 2024 byl dominantní, a než aby riskovali výkonnostní neúspěchy, raději sázejí na osvědčený úspěch.

Faktory, které stojí za tímto rozhodnutím

1. Zkrácený harmonogram testování
   Tradičně měly týmy mezi předsezónními testy dva týdny na doladění svých motocyklů. Letos je však harmonogram mnohem těsnější. Pouhé čtyři dny po skončení v Sepangu se jezdci vrátí na trať v Buriramu. Protože továrny neměly čas na zásadní změny, ocitla se Ducati v těžké situaci. Setrvání u motoru 2024 zajišťuje stabilitu, zatímco pracují na zdokonalování dalších aspektů motocyklu.
2. Nové předpisy pro motory
   Podle předpisů pro rok 2025 musí výrobci bez výhod koncese dokončit specifikace motoru v Thajsku, prvním závodě sezóny. Po jejím stanovení zůstane motor nezměněn až do konce roku 2026. Toto dvouleté zmrazení přimělo Ducati k opatrnosti. Jak vysvětlil manažer týmu Davide Tardozzi: “Chceme být konzervativní, protože tentokrát zmrazení motoru trvá dva roky.”

Kdo dostane GP25?

V roce 2025 budou mít novou GP25 pouze tři jezdci: tovární jezdci Bagnaia, Marquez a VR46 Fabio Di Giannantonio. Mezitím budou Alex Marquez, Fermin Aldeguer a Franco Morbidelli závodit s GP24, tedy se stejným motocyklem, který loni vyhrál šampionát.

Chytrá sázka?

Rozhodnutí společnosti Ducati upřednostnit konzistenci před inovacemi je v MotoGP neobvyklé, ale vzhledem k tomu, že mají za sebou dominantní sezónu 2024 a před sebou nové přísné předpisy, může to být právě ten nejchytřejší tah na startovním roštu. Zda se vyplatí, se teprve uvidí, ale jedno je jisté—Ducati ve své snaze o další titul zbytečně neriskuje.