Terwijl de MotoGP-wereld zich opmaakt voor de test in Thailand, heeft Ducati een beslissing genomen die de game verandert—het besluit om vast te houden aan de reeds bewezen 2024-motor voor het seizoen 2025. Terwijl fabrikanten er meestal naar streven om jaar na jaar te verbeteren, lijkt Ducati zich te hebben gerealiseerd dat de beste manier om vooruit te komen soms is om vast te houden aan wat al werkt.

Waarom Ducati op veilig speelt

Tijdens de recente driedaagse test in Sepang zwegen zowel Marc Marquez als Francesco Bagnaia over de motor die Ducati zou gaan gebruiken voor de GP25-motor van 2025. Achter gesloten deuren maakten de coureurs het echter duidelijk: er moest een beslissing worden genomen voordat ze Sepang verlieten. En op basis van hun feedback lijkt Ducati te hebben gekozen voor de veiligere optie—de motor waarmee ze 16 van de 20 races hebben gewonnen in het seizoen 2024.

Voor veel fabrikanten is het nooit makkelijk om toe te geven dat de motor van vorig jaar beter presteert dan de nieuwste versie. Het suggereert dat maanden van onderzoek en ontwikkeling niet de verwachte verbeteringen hebben opgeleverd. Maar Ducati maakt zich niet al te druk om de schijn, want de cijfers spreken voor zich. Hun 2024 motor was dominant en in plaats van tegenslagen te riskeren, zetten ze in op bewezen succes.

De factoren achter de beslissing

1. Kort testschema
   Traditioneel hadden teams twee weken de tijd tussen de tests voorafgaand aan het seizoen om hun motoren af te stellen. Dit jaar is het schema echter veel korter. Slechts vier dagen na de finish in Sepang gaan de coureurs alweer de baan op in Buriram. Met geen tijd voor de fabrieken om grote veranderingen door te voeren, zat Ducati in een lastig parket. Het vasthouden aan de 2024 motor zorgt voor stabiliteit terwijl ze werken aan het verfijnen van andere aspecten van de motor.
2. Nieuwe regelgeving voor motoren
   Onder de 2025-reglementen moeten fabrikanten zonder concessievoordelen hun motorspecificaties afronden in Thailand, de eerste race van het seizoen. Als deze eenmaal zijn vastgesteld, blijft de motor ongewijzigd tot eind 2026. Deze bevriezing van twee jaar maakte Ducati voorzichtig. Zoals teammanager Davide Tardozzi uitlegde: “We willen conservatief zijn, want deze keer duurt de bevriezing van de motor twee jaar.”

Wie krijgt de GP25?

In 2025 zullen slechts drie coureurs de nieuwe GP25 hebben: fabrieksrijders Bagnaia, Marquez en Fabio Di Giannantonio van VR46’s. Ondertussen zullen Alex Marquez, Fermin Aldeguer en Franco Morbidelli racen met de GP24, dezelfde motor waarmee ze vorig jaar het kampioenschap wonnen.

Een slimme gok?

Ducati’s keuze om voorrang te geven aan consistentie boven innovatie is ongebruikelijk in de MotoGP, maar met een dominant seizoen 2024 achter de rug en strenge nieuwe regels in het verschiet, zou het wel eens de slimste zet op de grid kunnen zijn. Of het vruchten afwerpt valt nog te bezien, maar één ding is zeker—Ducati neemt’geen onnodige risico's in hun zoektocht naar nog een titel.