Podczas gdy świat MotoGP przygotowuje się do testów w Tajlandii, Ducati podjęło przełomową decyzję— decydując się pozostać przy swoim już sprawdzonym silniku 2024 na sezon 2025. Podczas gdy producenci zwykle dążą do poprawy z roku na rok, Ducati wydaje się zdawać sobie sprawę, że czasami najlepszym sposobem na rozwój jest trzymanie się tego, co już działa.

Dlaczego Ducati gra bezpiecznie

Podczas ostatnich trzydniowych testów w Sepang, zarówno Marc Marquez, jak i Francesco Bagnaia milczeli na temat tego, jakiego silnika Ducati użyje w swoim motocyklu GP25 na rok 2025. Jednak za zamkniętymi drzwiami zawodnicy postawili sprawę jasno: decyzja musiała zostać podjęta przed opuszczeniem Sepang. Opierając się na ich opiniach, wydaje się, że Ducati wybrało bezpieczniejszą opcję— silnik, który zapewnił im 16 zwycięstw z 20 wyścigów w sezonie 2024.

Dla wielu producentów przyznanie, że zeszłoroczny silnik przewyższa najnowszą wersję, nigdy nie jest łatwe. Sugeruje to, że miesiące badań i rozwoju nie przyniosły oczekiwanych ulepszeń. Ale Ducati nie przejmuje się zbytnio pozorami, ponieważ liczby mówią same za siebie. Ich silnik z 2024 roku był dominujący i zamiast ryzykować pogorszenie osiągów, stawiają na sprawdzony sukces.

Czynniki stojące za decyzją

1. Skrócony harmonogram testów
   Tradycyjnie zespoły miały dwa tygodnie pomiędzy testami przedsezonowymi, aby dopracować swoje motocykle. W tym roku harmonogram jest jednak znacznie bardziej napięty. Zaledwie cztery dni po zakończeniu testów w Sepang, zawodnicy wrócą na tor w Buriram. Nie mając czasu na wprowadzenie większych zmian, Ducati znalazło się w trudnej sytuacji. Pozostanie przy silniku 2024 zapewnia stabilność podczas pracy nad udoskonalaniem innych aspektów motocykla.
2. Nowe przepisy dotyczące silników
   Zgodnie z przepisami na rok 2025, producenci bez koncesji muszą sfinalizować specyfikację silnika w Tajlandii, pierwszym wyścigu sezonu. Po jej ustaleniu silnik pozostanie niezmieniony do końca 2026 roku. To dwuletnie zamrożenie sprawiło, że Ducati stało się ostrożne. Jak wyjaśnił menedżer zespołu Davide Tardozzi: "Chcemy być konserwatywni, ponieważ tym razem zamrożenie silnika trwa dwa lata".

Kto dostanie GP25?

W 2025 roku tylko trzech zawodników będzie miało nowe GP25: fabryczni zawodnicy Bagnaia, Marquez i VR46’s Fabio Di Giannantonio. Tymczasem Alex Marquez, Fermin Aldeguer i Franco Morbidelli będą ścigać się na GP24, tym samym motocyklu, który wygrał mistrzostwa w zeszłym roku.

Mądre zagranie?

Wybór Ducati’ polegający na przedkładaniu spójności nad innowacje jest niezwykły w MotoGP, ale mając za sobą dominujący sezon 2024 i surowe nowe przepisy, może to być po prostu najmądrzejsze posunięcie na starcie. Czy to się opłaci, dopiero się okaże, ale jedno jest pewne - Ducati nie podejmuje niepotrzebnego ryzyka w dążeniu do kolejnego tytułu.