Okruh Suzuka je jednou z nejznámějších a nejuznávanějších tratí Formule 1. Nachází se v Japonsku, nedaleko města Nagoja, a již mnoho let je pravidelnou součástí kalendáře Formule 1.

Jednou z prvních věcí, které si lidé na Suzuce všimnou, je její uspořádání. Má totiž tvar osmičky, což je v závodním provozu velmi vzácné. Část trati přechází přes jinou na mostě, a to’je něco, co se na většině okruhů nevidí. Ale nejde jen o tvar. Zatáčky a úseky trati jsou tím, co ji dělá skutečně vzrušující.

Okruh je opravdu dobrou kombinací rychlých, plynulých zatáček a techničtějších částí, které vyžadují přesnost a kontrolu. Například na začátku kola se’nachází úsek zvaný Esses, což je série levých a pravých zatáček, které přicházejí rychle jedna za druhou. Pokud jezdec první z nich špatně projede, je’velmi těžké dostat se zpět do rytmu. Dále je tu zatáčka Spoon Curve, která je poměrně dlouhá a záludná, a 130R, velmi rychlá zatáčka, kterou většina jezdců projíždí v plné rychlosti.

Z tohoto důvodu je Suzuka často nazývána okruhem pro jezdce. To znamená, že zde nejde jen o to mít rychlé auto, protože dovednosti jezdce zde opravdu hrají roli. Je to okruh, na kterém se musíte po celou dobu soustředit, protože jedna malá chyba může snadno zničit kolo nebo dokonce závod. Není tu moc prostoru pro jízdu zeširoka a vyjetí z trati může vést přímo do štěrku nebo bariér.

Tento okruh je známý také svým místem v historii Formule 1. Uskutečnilo se zde mnoho významných závodů, včetně několika, v nichž se rozhodovalo o titulu mistra světa. Jeden z nejslavnějších okamžiků nastal v roce 2000, kdy zde Michael Schumacher vyhrál závod a s ním i svůj první mistrovský titul pro Ferrari. Toto vítězství znamenalo mnoho nejen pro něj, ale i pro celý tým Ferrari. Nevyhráli titul už více než 20 let, a když Schumacher přejel cílovou pásku, bylo vidět, co to znamená. Byl plný emocí, celý tým plakal a pro Ferrari to byl začátek zlaté éry.

Předtím, na přelomu 80. a 90. let, byla Suzuka dějištěm jedné z největších rivalit F1 — Ayrtona Senny a Alaina Prosta. V roce 1989 do sebe v závěru závodu narazili, což pomohlo Prostovi získat titul. V roce 1990 se pak Senna pomstil, když se v prvním kole srazil s Prostem. Tato nehoda přinesla Sennovi titul, ale také vyvolala obrovskou kontroverzi. Lidé o ní dodnes diskutují.

Sebastian Vettel zažil v Suzuce také skvělou jízdu. Vyhrál čtyřikrát, protože jeho styl jízdy si s okruhem prostě sedl. Jeho vítězství v letech 2010 a 2012 byla obzvlášť důležitá, protože mu pomohla zajistit si titul mistra světa. Když byl s Red Bullem v nejlepší formě, připadala mu Suzuka často jako jeho hřiště a mnohokrát řekl, že je to jeho nejoblíbenější okruh.

Další věcí, která dělá Suzuku výjimečnou, je atmosféra. Japonští fanoušci jsou neuvěřitelně vášniví, ale zároveň velmi slušní a uctiví. Často nosí kreativní kostýmy, přinášejí vlastnoručně vyrobené nápisy a podporují každý tým i jezdce. Během závodního víkendu je cítit opravdové vzrušení a oslavy a mnoho lidí říká, že fanoušci jsou jednou z nejlepších částí návštěvy Suzuky.

Přestože formule 1 navštěvuje mnoho moderních a technicky vyspělých okruhů po celém světě, Suzuka stále působí jedinečně. Má historii, osobitost a uspořádání, které je výzvou pro ty nejlepší jezdce. Proto se na Velkou cenu Japonska těší tolik lidí, ať už F1 sledují léta, nebo se do ní teprve dostávají.