Le circuit de Suzuka est l'un des plus célèbres et des plus respectés de la Formule 1. Il est situé au Japon, près de la ville de Nagoya, et fait partie du calendrier de la Formule 1 depuis de nombreuses années.

L'une des premières choses que l'on remarque à Suzuka est son tracé. Il a en effet la forme d'un huit, ce qui est très rare en course automobile. Une partie de la piste en traverse une autre sur un pont, ce que l'on ne voit pas sur la plupart des circuits. Mais il n'y a pas que la forme. Ce sont les virages et les sections de la piste qui la rendent vraiment passionnante.

Le circuit présente un très bon mélange de virages rapides et fluides et de parties plus techniques qui requièrent précision et contrôle. Par exemple, au début du tour, il y a une section appelée les Esses, qui est une série de virages à gauche et à droite qui se succèdent rapidement. Si un pilote se trompe dans le premier virage, il lui est très difficile de retrouver son rythme. Il y a ensuite le Spoon Curve, qui est assez long et délicat, et le 130R, un virage très rapide que la plupart des pilotes prennent à pleine vitesse.

C'est pour cette raison que Suzuka est souvent considéré comme un circuit de pilotes. Cela signifie qu'il ne s'agit pas seulement d'avoir une voiture rapide, car l'habileté du pilote fait vraiment la différence ici. C'est le genre de circuit où il faut rester concentré tout le temps, car une petite erreur peut facilement gâcher un tour ou même la course. Il n'y a pas beaucoup d'espace pour rouler large, et sortir de la piste peut mener tout droit dans les graviers ou les barrières.

Le circuit est également connu pour sa place dans l'histoire de la Formule 1. De nombreuses courses importantes s'y sont déroulées, dont certaines ont été décisives pour le championnat du monde. L'un des moments les plus célèbres a eu lieu en 2000, lorsque Michael Schumacher a remporté la course et, par la même occasion, son premier championnat pour Ferrari. Cette victoire signifiait beaucoup, non seulement pour lui, mais aussi pour toute l'équipe Ferrari. Ils n'avaient pas remporté de titre depuis plus de 20 ans, et lorsque Schumacher a franchi la ligne d'arrivée, on pouvait voir ce que cela signifiait. Il était ému, l'équipe était en larmes, et c'était le début d'une ère dorée pour Ferrari.

Avant cela, à la fin des années 80 et au début des années 90, Suzuka a été le théâtre de l'une des plus grandes rivalités de la F1 : Ayrton Senna et Alain Prost. En 1989, ils se sont percutés vers la fin de la course, ce qui a permis à Prost de remporter le titre. Puis, en 1990, Senna a pris sa revanche en entrant en collision avec Prost dans le premier tour. Cette collision a permis à Senna de remporter le titre, mais elle a également suscité une énorme controverse. Les gens en débattent encore aujourd'hui.

Sebastian Vettel a également connu un grand succès à Suzuka. Il a gagné quatre fois grâce à son style de conduite qui s'est parfaitement adapté au circuit. Ses victoires en 2010 et 2012 ont été particulièrement importantes car elles lui ont permis de remporter le championnat du monde. Lorsqu'il était au meilleur de sa forme avec Red Bull, Suzuka était souvent son terrain de jeu et il a souvent dit que c'était son circuit préféré.

Une autre chose qui rend Suzuka spécial est l'atmosphère. Les supporters japonais sont incroyablement passionnés, mais aussi très polis et respectueux. Ils portent souvent des costumes créatifs, apportent des pancartes faites à la main et soutiennent chaque équipe et chaque pilote. Il y a un réel sentiment d'excitation et de célébration autour du week-end de course, et beaucoup de gens disent que les fans sont l'un des meilleurs aspects de la venue à Suzuka.

Même si la Formule 1 visite de nombreux circuits modernes et de haute technologie dans le monde entier, Suzuka reste unique. Il a une histoire, une personnalité et un tracé qui met au défi les meilleurs pilotes. C'est pourquoi tant de gens, qu'ils suivent la F1 depuis des années ou qu'ils la découvrent, attendent avec impatience le Grand Prix du Japon.