Yamaha przyciągnęła uwagę innych zespołów podczas testów w Barcelonie, prezentując swoją nową wersję M1.

Japoński producent wprowadził znaczne ulepszenia podwozia, silnika i aerodynamiki motocykla, opierając się na obiecujących osiągnięciach pokazanych pod koniec poprzedniego sezonu.

Najbardziej zauważalną i widoczną modyfikacją był przeprojektowany przód, podkreślony przez całkowicie zmienioną koncepcję skrzydła, która była testowana w drugiej części sezonu.

Po raz kolejny z trójpłatową konstrukcją, skrzydło pozostaje w maksymalnym dopuszczalnym rozmiarze zgodnie z przepisami, ale Yamaha zwiększyła długość cięciwy, tworząc charakterystyczny profil mewy. Ten nowy kształt jest widoczny w zaktualizowanym M1, który może pochwalić się bardziej wyrazistym i wystającym trzyelementowym przednim skrzydłem w porównaniu do motocykla z 2024 roku. Dodatkowo, wlot powietrza do silnika, wcześniej wspierany przez drugi spojler, został przeprojektowany w celu poprawy zarządzania przepływem powietrza.

W tunelu aerodynamicznym inżynierowie Yamahy skupili się również na udoskonaleniu aerodynamiki motocykla, opracowując konstrukcję owiewki, która jest teraz bardziej wydrążona w celu poprawy wydajności.

Dzięki zaktualizowanemu M1, fabryczny zawodnik Fabio Quartararo osiągnął imponujące wyniki, zajmując drugie miejsce w teście w Barcelonie.

Dyrektor zespołu Massimo Meregalli nazwał test sukcesem, zauważając, że Yamaha przekroczyła własne oczekiwania, a opinie kierowców są ściśle zgodne z wynikami na torze.

Yamaha skorzystała również z dodatkowych danych zebranych podczas testu, ponieważ Pramac Racing rozpoczął swoją nową rolę jako zespół satelitarny Yamaha’, po zakończeniu dwudziestoletniej współpracy z Ducati.