Jamaha upoutala pozornost ostatních týmů během testů v Barceloně, když představila svou novou verzi modelu M1.

Japonský výrobce představil zásadní vylepšení podvozku, motoru a aerodynamiky motocyklu’a navázal tak na slibný vývoj předvedený na konci předchozí sezóny.

Nejvýraznější a nejviditelnější úpravou byla přepracovaná přední část, kterou podtrhovala zcela přepracovaná koncepce křídla, jež byla testována v druhé části sezóny.

Křídlo má opět trojplošnou konstrukci a zůstává na maximální povolené velikosti podle předpisů, ale Yamaha zvětšila délku křídel, čímž vytvořila výrazný profil křídla typu "gull-wing". Tento nový tvar je patrný na modernizovaném modelu M1, který se ve srovnání s motocyklem 2024 pyšní výraznějším a vystouplým tříprvkovým předním křídlem. Kromě toho byl přepracován přívod vzduchu k motoru, který dříve podpíral druhý spoiler, aby se zlepšilo řízení proudění vzduchu.

V aerodynamickém tunelu se inženýři společnosti Yamaha zaměřili také na zdokonalení aerodynamiky motocyklu’a vyvinuli konstrukci kapotáže, která je nyní více vyhloubená, což zvyšuje účinnost.

S modernizovaným motocyklem M1 podal tovární jezdec Fabio Quartararo působivý výkon a v barcelonském testu obsadil druhé místo.

Ředitel týmu Massimo Meregalli označil test za úspěšný a poznamenal, že Yamaha překonala vlastní očekávání, přičemž zpětná vazba jezdců se přesně shodovala s výsledky na trati.

Jamaha během testu také těžila z dalších dat, která se podařilo nashromáždit, protože tým Pramac Racing po ukončení dvouleté spolupráce s Ducati začal plnit novou roli satelitního týmu Yamaha.

.