Przed wyścigiem Formuły 1 2025 Australian Grand Prix wprowadzono kilka zmian na torze Albert Park, w szczególności na zakrętach 6 i 7.

Uaktualnienia te są odpowiedzią na incydenty podczas weekendu wyścigowego w 2024 roku, w szczególności duży wypadek George'a Russella na ostatnim okrążeniu, kiedy jego samochód odbił się od bariery i wylądował z powrotem na torze oraz ciężki wypadek Alexa Albona podczas treningu.

Po tych incydentach FIA i organizatorzy GP Australii postanowili wprowadzić ulepszenia w celu poprawy bezpieczeństwa przy jednoczesnym zachowaniu ekscytujących wyścigów.

Jedną z największych zmian jest bariera na wyjściu z Zakrętu 6, która została przesunięta i ustawiona pod innym kątem. Celem jest zmniejszenie ryzyka odbicia się samochodów z powrotem na tor po zderzeniu, jak to miało miejsce w przypadku Russella w 2024 r.

Kolejną ważną aktualizacją jest modyfikacja krawężników na zakrętach 6 i 7. Wcześniej zakręty te miały dwustopniową konstrukcję krawężnika, która mogła powodować niepokój samochodów. Teraz zainstalowano pojedynczy, niższy krawężnik, aby zapewnić gładszą powierzchnię i pomóc kierowcom zachować lepszą kontrolę.

Pułapka żwirowa na Zakręcie 6 została również przedłużona aż do krawężnika. Oznacza to, że jeśli kierowca pojedzie szeroko, będzie miał więcej miejsca na wyhamowanie samochodu przed dotarciem do bariery.

Zmiany te zostały wprowadzone na podstawie opinii ekspertów ds. bezpieczeństwa FIA, a także opinii kierowców i zespołów. Celem jest uczynienie zakrętu bezpieczniejszym, przy jednoczesnym zachowaniu jego szybkości i wyzwań.

Kierowcy wyrażali swoje obawy jeszcze przed potwierdzeniem tych zmian. Sam Russell powiedział, że Zakręt 6 jest jednym z najlepszych zakrętów na torze, ale przyznał, że sposób umieszczenia barier może być niebezpieczny. Dzięki tym ulepszeniom, wyścig w 2025 roku powinien zapewnić większe bezpieczeństwo kierowcom, jednocześnie utrzymując ekscytującą akcję dla fanów.