McLaren stał się pierwszym zespołem, który wziął udział w testach opon Pirelli w 2025 roku, a Oscar Piastri i Lando Norris przetestowali opony na mokrą nawierzchnię na Circuit Paul Ricard w 2026 roku.

Francuski tor był logicznym wyborem do testu, ponieważ posiada dedykowany system zraszaczy, który pozwala na kontrolowane warunki na mokrej nawierzchni, zapewniając cenne gromadzenie danych dla opon nowej generacji Pirelli.

Piastri jako pierwszy zasiadł w środę za kierownicą McLarena MCL60. Jednak ekstremalnie niskie temperatury rano— spadające nawet do -2 stopni Celsjusza w niektórych obszarach toru— opóźniły jego jazdę.

Popołudniu, gdy warunki się poprawiły, Australijczyk nadrobił stracony czas, pokonując łącznie 120 okrążeń. Jego najlepsze okrążenie wyniosło 1m07.008s, co sugeruje, że McLaren korzystał ze skróconej wersji toru, a nie pełnego układu używanego wcześniej podczas Grand Prix Francji.

W czwartek Norris przejął obowiązki kierowcy, kontynuując ocenę mokrych i pośrednich opon Pirelli na rok 2026. Podczas gdy spodziewano się naturalnych opadów deszczu, cysterny z wodą i zraszacze toru były w gotowości, aby zapewnić stale mokre warunki na torze.

Norris pokonał 123 okrążenia, ustanawiając najlepszy czas 1m07.956s. Razem z Piastrim pokonali 840 kilometrów, w całości na mokrym torze.

Test jest częścią szerszego programu rozwoju, ponieważ Pirelli dostosowuje swoje opony do nadchodzących zmian w przepisach F1 w 2026 r., które wprowadzą modyfikacje w konstrukcji samochodów i jednostek napędowych. Chociaż opony zachowają swoją 18-calową średnicę, zarówno ich szerokość, jak i wymiary zewnętrzne zostaną nieznacznie zmniejszone.

Pirelli będzie kontynuować testy przez cały rok, udoskonalając mieszanki na mokrą nawierzchnię, aby upewnić się, że spełniają one wymagania nowej generacji bolidów F1. Po zakończeniu dwudniowej sesji McLarena zebrane dane odegrają kluczową rolę w kształtowaniu ostatecznych specyfikacji opon na sezon 2026.

Mario Isola, dyrektor Pirelli Motorsport, powiedział: "Pierwsza sesja testowa 2025 roku okazała się bardzo przydatna.

"Podczas testowania opon na mokrą nawierzchnię nie jest łatwo konsekwentnie odtwarzać te same warunki na torze, aby uzyskać wiarygodne dane, ale w ciągu ostatnich dwóch dni byliśmy w stanie uzyskać wiele informacji, które będą kluczowe, jeśli chodzi o zdefiniowanie nowych pośrednich i ekstremalnych opon na mokrą nawierzchnię.

"To będzie bardzo pracowity początek sezonu dla naszych inżynierów pracujących nad rozwojem: po tym teście w Paul Ricard, mamy kolejne dwie sesje testowe w ciągu najbliższych dwóch tygodni. Obie odbędą się w Hiszpanii i skupią się na oponach na suchą nawierzchnię.

"4 i 5 lutego McLaren i Ferrari pojawią się na torze Barcelona-Catalunya, a następnie, 12 i 13 lutego w Jerez de la Frontera, Alpine będzie pracować z nami w oba dni, podczas gdy McLaren i Mercedes będą pracować po jednym dniu."