McLaren se stal prvním týmem, který se zúčastní testu pneumatik Pirelli’2025, a Oscar Piastri a Lando Norris vyzkouší na okruhu Paul Ricard pneumatiky pro rok 2026 určené do mokrého počasí.

Francouzský okruh byl pro test logickou volbou, protože je vybaven speciálním kropicím systémem, který umožňuje kontrolované podmínky na mokru a zajišťuje sběr cenných dat pro pneumatiky Pirelli nové generace.

Piastri se ve středu jako první posadil za volant vozu McLaren’MCL60. Avšak extrémně nízké ranní teploty—klesající v některých částech trati až na -2°C—jeho jízdu zdržely.

Když se odpoledne podmínky zlepšily, australský jezdec dohnal ztracený čas a absolvoval celkem 120 kol. Jeho nejlepší kolo s časem 1 m07,008 s naznačilo, že McLaren používal zkrácenou verzi okruhu, nikoliv plnou trať, která se dříve používala pro Velkou cenu Francie.

Ve čtvrtek se Norris ujal řízení a pokračoval v hodnocení pneumatik Pirelli’pro mokré a přechodné podmínky pro rok 2026. Ačkoli se očekávaly přirozené srážky, byly v pohotovosti cisterny s vodou a okruhové postřikovače, aby zajistily trvale mokré podmínky na trati.

Norris absolvoval 123 kol a zajel nejlepší čas 1m07,956s. Společně s Piastrim ujeli 840 kilometrů, a to výhradně na mokré trati.

Test je součástí širšího vývojového programu, protože Pirelli přizpůsobuje své pneumatiky chystaným změnám předpisů F1 v roce 2026, které zavedou úpravy konstrukce vozů a pohonných jednotek. Přestože si pneumatiky zachovají svůj 18palcový průměr, jejich šířka i vnější rozměry budou mírně zmenšeny.

Pirelli bude v průběhu roku pokračovat v testování a zdokonalovat směsi pro mokré počasí, aby zajistila, že budou splňovat požadavky nové generace vozů F1. Dvoudenní sezení s týmem McLaren’je nyní u konce a shromážděná data budou hrát klíčovou roli při formování finálních specifikací pneumatik pro sezónu 2026.

Mario Isola, ředitel divize Motorsport společnosti Pirelli, řekl: "První testovací seance roku 2025 se ukázala jako velmi užitečná.

"Při testování pneumatik do mokrého počasí není"snadné trvale reprodukovat stejné podmínky na trati, abychom získali spolehlivá data, ale během těchto dvou dnů se nám podařilo získat spoustu informací, které budou mít zásadní význam při definování nových pneumatik pro střední a extrémní podmínky na mokru.

"Pro naše inženýry, kteří pracují na vývoji, bude začátek sezóny velmi náročný: po tomto testu na okruhu Paul Ricard nás v následujících dvou týdnech čekají další dvě testovací seance. Obě se uskuteční ve Španělsku a budou zaměřena na pneumatiky do suchého počasí.

"4. a 5. února budou McLaren a Ferrari na trati na okruhu Barcelona-Catalunya a poté, 12. a 13. února v Jerez de la Frontera, s námi bude po oba dny pracovat Alpine, zatímco McLaren a Mercedes absolvují po jednom dni."