Po mocnym początku sezonu 2024, w którym Red Bull początkowo wydawał się kontynuować swoją dominację w Formule 1, ich wyniki nieoczekiwanie spadły, a teraz stracili pierwszą pozycję w Mistrzostwach Konstruktorów na rzecz McLarena.

Pomimo niepowodzenia, sytuacja Red Bulla pozostaje dość pozytywna, zwłaszcza dla szefa zespołu Christiana Hornera, który otrzymał znaczną podwyżkę pensji po niesamowitym sezonie 2023, w którym Max Verstappen wygrał 19 z 22 wyścigów i zdobył swój trzeci z rzędu tytuł mistrza świata.

Według The Times, Horner, jako dyrektor Red Bull Technologies Ltd, zarobił 8,92 miliona funtów w 2023 roku, co stanowi 11% wzrost w stosunku do jego pensji z 2022 roku wynoszącej 8,04 miliona funtów.

Dla porównania, szef zespołu Mercedesa Toto Wolff zarobił 6 milionów funtów pensji, ale otrzymał również dodatkowe 25 milionów funtów dywidendy, ponieważ jest udziałowcem, czego Horner nie otrzyma, ponieważ nie jest udziałowcem Red Bulla. Mimo to akcjonariusze Red Bulla otrzymali łącznie 50 milionów funtów dywidendy, więc sukces zespołu w 2023 roku przyniósł im również duże nagrody.
 
Doradca ds. sportów motorowych, Helmut Marko, również otrzymał dużą podwyżkę, a jego pensja podwoiła się z 3,5 miliona funtów w 2022 roku do 7 milionów funtów w 2023 roku.

Sezon 2024 był jednak trudniejszy dla Red Bulla, z wewnętrznymi napięciami, skandalami i odejściem głównych członków zespołu, w tym dyrektora sportowego Jonathana Wheatleya i dyrektora technicznego Adriana Neweya, który w przyszłym roku dołączy do Aston Martina.

Chociaż Verstappen nadal prawdopodobnie zdobędzie tytuł kierowcy, Red Bull ryzykuje utratę nagród pieniężnych dla konstruktorów, co może wpłynąć na pensje Hornera i Marko w 2025 r., gdy zespół będzie starał się wyjść z trudnego roku.