Fabio Quartararo zaliczył bardzo udany weekend w Katarze, co w końcu przywróciło uśmiech na jego twarzy. Podczas gdy zmagania Yamahy są dalekie od zakończenia, widać wyraźne oznaki poprawy, a to daje mistrzowi MotoGP 2021 nową nadzieję na przyszłość.

Podczas kwalifikacji w Katarze Quartararo na krótko znalazł się na szczycie tabeli czasów, po czym zajął miejsce w pierwszym rzędzie. Biorąc pod uwagę, jak trudne były rzeczy dla Yamahy od sezonu tytułowego 2021, samo to wydawało się małym zwycięstwem.

Po zajęciu piątego miejsca w sprincie i siódmego w wyścigu głównym, Quartararo opuścił Katar z optymistycznym nastawieniem.

“To nawet więcej niż się spodziewaliśmy,” powiedział Quartararo po kwalifikacjach w wywiadzie dla MotoGP. “Tempo na jednym okrążeniu było naprawdę dobre. Możemy być bardzo zadowoleni z tego, co zrobiliśmy.

Ale choć wyniki były zachęcające, przed Yamahą jeszcze długa droga. Yamaha pozostaje za Ducati, które jest obecnie dominującą siłą w MotoGP — zwłaszcza jeśli chodzi o spójność i prędkość na wyjściu z zakrętu.

Analityk MotoGP, Sylvain Guintoli, w rozmowie z TNT Sports, przedstawił obecne wyzwanie Yamahy:

“Yamaha zmaga się z wieloma problemami – nie tylko w kwalifikacjach, ale także w wyścigach. To powiedziawszy, zaczęliśmy dostrzegać pewne iskry. Quartararo wyglądał piorunująco szybko podczas zimowych testów w Sepang.

Jednym z kluczowych problemów Yamahy jest to, jak motocykl reaguje, gdy przyczepność tylnej opony zaczyna zanikać. Z kolei maszyny Ducati pozostają mocne w zakrętach nawet przy zużytych oponach.

“Muszą znaleźć spójność w wydajności na wyjściu z zakrętu,” Guintoli dodał dla TNT Sports. “To’ gdzie Ducati jest na najwyższym poziomie, a gdzie Yamaha wciąż nie spełnia oczekiwań.”

Pomimo niepowodzeń, są przebłyski obietnicy. Były zawodnik i analityk MotoGP, Michael Laverty, zauważył, że gdy poziom przyczepności jest wysoki, Yamaha może konkurować z najlepszymi motocyklami w stawce.

“Kiedy jest przyczepność, Yamaha skręca ciaśniej, ma przyczepność i może przyspieszyć z Ducatis. To działa genialnie – ale kiedy przyczepność spada, Fabio zmaga się z trudnościami.” powiedział Laverty dla TNT Sports.

Jednak Quartararo nie stracił wiary w projekt Yamahy. W rzeczywistości niedawno podpisał przedłużenie kontraktu z zespołem i obecnie mówi się, że jest najlepiej opłacanym zawodnikiem w MotoGP. To duży pokaz zaufania — zarówno ze strony Yamahy, jak i samego Fabio.

Istnieją również prawdziwe powody do optymizmu. Yamaha dodała satelicki zespół Pramac, co oznacza, że ma teraz dwa razy więcej motocykli, zawodników i danych wyścigowych. Co więcej, zaczęli testować nowy silnik V4 — ważny krok, który może zbliżyć ich do poziomu Ducati & rsquo pod względem mocy i wydajności.

Jednym z wyróżniających się momentów był Jack Miller, który teraz ściga się dla Pramac Yamaha. Jego piąte miejsce w GP Ameryk wysłało silny sygnał, że motocykl ma poważny potencjał.

Laverty wierzy, że Quartararo zaczyna na nowo odkrywać tę samą iskrę, która uczyniła go taką siłą, kiedy po raz pierwszy dołączył do MotoGP z zespołem Petronas Yamaha.

“Kiedy Fabio startował z pierwszego rzędu kilka lat temu, jechał po zwycięstwa. Od tego czasu musiał zresetować swoje oczekiwania, ale znów widzimy ten ogień. A obserwowanie sukcesu Jacka Millera może być impulsem, którego potrzebuje, aby podnieść swój własny poziom.” powiedział Laverty dla TNT Sports.

Choć Yamaha ma jeszcze wiele do zrobienia — zwłaszcza w porównaniu do Ducati’ tempo i konsekwencja w dniu wyścigu — istnieje coraz większe poczucie, że Quartararo i jego zespół w końcu nadrabiają zaległości.