De MotoGP-test in Sepang is ten einde gekomen. Fabio Quartararo sloot de test af als snelste rijder met een indrukwekkende tijd van 1:57,794, waarmee hij de enige rijder was die binnen de 1:57 reed. Hij eindigde drie tienden voor Jack Miller, terwijl Honda HRC-testrijder Aleix Espargaro in zijn laatste ronde de derde plaats pakte. Maar naast de rondetijden waren er veel interessante verhaallijnen.

Rookies

Ai Ogura bleef indruk maken, want hij eindigde als vierde in het algemeen klassement, slechts 0,414 seconde achter Quartararo. Ogura voltooide een racesimulatie en was over 17 ronden sneller dan de snelste Aprilia-rijder op dit circuit vorig jaar.

Fermin Aldeguer eindigde de dag als zesde, op 0,627 seconden van de leider. Hij was echter de enige rijder die crashte tijdens de test, maar gelukkig ging het om een klein incident in bocht 9 en kon hij snel weer aansluiten.

Somkiat Chantra had de kortste test, omdat hij Dag 1 moest overslaan, maar hij kon zonder onderbrekingen doorgaan op Dag 2 en Dag 3.

Key Takeaways

Yamaha had een drukke test, met een nieuw chassis en achterbrug updates, samen met bijgewerkte aerodynamische verfijningen. Quartararo&rsquo's tijd weerspiegelde de verbeteringen, terwijl Alex Rins als zevende eindigde terwijl hij zich aanpaste aan de nieuwe motor. Jack Miller&rsquo's overgang naar Yamaha trok ook de aandacht, want zijn beste ronde was slechts een halve seconde langzamer dan zijn kwalificatietijd tijdens de GP van Maleisië vorig jaar.

Aprilia stond ook in de schijnwerpers toen testrijder Lorenzo Savadori werkte met een andere specificatie voor de motor uit 2025. Interessant genoeg werd rookie Ai Ogura gezien terwijl hij nieuwe onderdelen testte, wat suggereert dat Aprilia vertrouwen heeft in zijn vermogen om waardevolle feedback te geven. Ondertussen zette KTM’s Pol Espargaro een sterke show neer door vijfde te worden, terwijl Dani Pedrosa negende werd. Een van de opvallende veranderingen waren de nieuwe ontwikkelingen aan de achterkant van de KTM&rsquo's motoren.

Honda had zijn aandeel in de opwinding, met Aleix Espargaro die zijn werklast verdeelde over meerdere motoren. Zijn prestaties lieten zien dat hij zich snel aanpast aan Honda’s setup.

Ducati ging door met het verfijnen van zijn pakket in aanloop naar het seizoen, met Michele Pirro die nieuwe ontwikkelingen testte voordat Marc Marquez en Francesco Bagnaia zich bij de mix voegden. Ducati onthulde ook een geüpdatet aerodynamisch pakket en een nieuw chassis, vergelijkbaar met die van Marquez’s motor tijdens de test in Barcelona.